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Bernard_83 a écrit :Valve explosée sur l'autoroute , le temps de me ranger sur la BAU , pneu détruit .
Voilà , c'est la limite aux kits anti-crevaison , le temps de t'arrêter et te mettre en sécurité = pneu détruit .Idem sur la saignée ou le mauvais nid de poule qu'on à pas pu éviter .
Sans roue de secours c'est passage par la case remorquage , puis recherche d'un pneu identique sinon compatible quand t'a la chance d'avoir les garages ouverts ...
Les kits anti crevaison on devrait les avoirs en complément de la roue de secours , en cas par malchance de 2éme crevaison vais me mettre à la recherche des 2
Le problème, c'est que sur beaucoup de plates neuves, il n'y a plus de RS mais un kit qui vu parfois la complexité peu être difficile à mettre en oeuvre par certaines personnes (surtout en pleine nuit dans une campagne déserte) mais bon peut-être est il réservé aux parisiens
Gilbert30 a écrit :Le problème, c'est que sur beaucoup de plates neuves, il n'y a plus de RS mais un kit qui vu parfois la complexité peu être difficile à mettre en oeuvre par certaines personnes (surtout en pleine nuit dans une campagne déserte) mais bon peut-être est il réservé aux parisiens
Demande à un automobiliste lambda de changer sa roue "standard", tu va te marrer, si il y en a la moitié qui y arrive sans mettre la voiture par terre ou finir a l'hosto ce sera déjà un miracle.
Entre Ce que je pense, Ce que je veux dire, Ce que je crois dire, Ce que je dis, Ce que vous avez envie d'entendre, Ce que vous entendez, Ce que vous comprenez...
j'ai déjà eu à traiter le cas de deux crevaisons simultanées sur une plate, une avec jante abimée donc changée par la roue de secours et l'autre colmatée avec des mêches "doublées" plus une bombe pour 4x4
c'était une auto immatriculée en Suisse (avec une famille japonaise) du côté du lac saint point dans le haut Doubs peu avant la nuit; je les ai suivi un moment par sureté et ils ont pu arriver à Genève sans encombre en roulant presque normalement. Ils voulaient éviter un remorquage "à l'étranger".
J'utilise des bombes anti crevaison à chaque fois que le trou le permet. Et je laisse.
Ca rebouche même automatiquement une deuxième crevaison qui survient peu de temps après.
cedricfred a écrit :J'utilise des bombes anti crevaison à chaque fois que le trou le permet. Et je laisse.
Ca rebouche même automatiquement une deuxième crevaison qui survient peu de temps après.
Donc tu fais tes crevaisons par deux: une première que tu répares par bombe puis d'office une seconde peu de temps après?
C'est pour profiter du liquide encore actif et pour le plaisir de crever?
Ou bien j'ai mal compris???
Mercedes Classe G 350 d Professional (2018) + Toy KZJ95 VX (2000) intercooler liquide, etc