ZX6-R

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

SISSOU
Quatre-Quatreux
Messages : 7828
Date d’inscription : novembre 2011
Statut : Hors ligne

re: ZX6-R

#251

Message par SISSOU »

Bebop a écrit :Je quote pour la posterite :



:elan:


Maintenant qu elle fonctionne c est plus un probleme ;)

Et tu notera tout de meme que j ai fait au moins cher ! Le prix du kit hyperpro c est a peine tout juste un amorto arriere d entree de gamme chez d autres marques...
Avatar du membre
Carbu
Quatre-Quatreux
Messages : 1827
Date d’inscription : octobre 2003
Localisation : TST (Belgique)
Statut : Hors ligne

re: ZX6-R

#252

Message par Carbu »

SISSOU a écrit :D origine la demultiplication est de 15x40...

La je suis en 14x40.

A votre avis, je reste en 14x40 ou j essaie de passer en 14x41 voir meme 14x42 ?! :hein:

M en care completement de prendre 300 Km/h !

Tu veux une meilleure accélération ?
Ce ne serait pas plutôt passer en 14x39 ou 14x38 ?
RR (ab)user... ;-)
SISSOU
Quatre-Quatreux
Messages : 7828
Date d’inscription : novembre 2011
Statut : Hors ligne

re: ZX6-R

#253

Message par SISSOU »

Carbu a écrit :Tu veux une meilleure accélération ?
Ce ne serait pas plutôt passer en 14x39 ou 14x38 ?
On reduit le pignon et/ou on augmente la couronne pour tirer plus court !

On augmente le pignon et/ou on reduit la couronne pour tirer plus long !
Avatar du membre
Carbu
Quatre-Quatreux
Messages : 1827
Date d’inscription : octobre 2003
Localisation : TST (Belgique)
Statut : Hors ligne

re: ZX6-R

#254

Message par Carbu »

SISSOU a écrit :On reduit le pignon et/ou on augmente la couronne pour tirer plus court !

On augmente le pignon et/ou on reduit la couronne pour tirer plus long !
Fait chier, t'as raison !!
C'est la même chose que sur les vélos en plus :ouin:
RR (ab)user... ;-)
Avatar du membre
Bebop
L'homme qui rebondit sur les cailloux
Messages : 31462
Date d’inscription : novembre 2006
Statut : Hors ligne

re: ZX6-R

#255

Message par Bebop »

SISSOU a écrit :D origine la demultiplication est de 15x40...

La je suis en 14x40.

A votre avis, je reste en 14x40 ou j essaie de passer en 14x41 voir meme 14x42 ?! :hein:

M en care completement de prendre 300 Km/h !
Ou alors tu la laisse tranquille et tu vas rouler ?
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
aurels
Quatre-Quatreux
Messages : 140
Date d’inscription : mai 2019
Localisation : Abu Dhabi / Montagne de Reims ?
Statut : Hors ligne

re: ZX6-R

#256

Message par aurels »

Avec un pignon -1 ca doit deja bien accelerer , surtout que les 600 donnent de belle sensations une fois dans les tours . :diable:
famak
Adhérent
Adhérent
Messages : 8197
Date d’inscription : juin 2018
Statut : Hors ligne

re: ZX6-R

#257

Message par famak »

La démultiplication est une chose, mais faut la faire intelligemment pour optimisé l'angle de la chaîne.

Envoyé de mon Minitel en utilisant Tapatalk
P!erre
Quatre-Quatreux
Messages : 324
Date d’inscription : mars 2012
Localisation : Sud-est
Statut : Hors ligne

re: ZX6-R

#258

Message par P!erre »

famak a écrit :La démultiplication est une chose, mais faut la faire intelligemment pour optimisé l'angle de la chaîne.

Envoyé de mon Minitel en utilisant Tapatalk
+1

je mettrai 15x42 ;)

https://www.gearingcommander.com/
Subaru Forester SG9 2.5T 230ch BVA - Flexfuel
Mercedes ML 350 - W163 - 2004 - WDC1631571A505359 - Moteur 112.970
SISSOU
Quatre-Quatreux
Messages : 7828
Date d’inscription : novembre 2011
Statut : Hors ligne

re: ZX6-R

#259

Message par SISSOU »

Ouais...

Je vais rester en 14x40 je croit.
SISSOU
Quatre-Quatreux
Messages : 7828
Date d’inscription : novembre 2011
Statut : Hors ligne

re: ZX6-R

#260

Message par SISSOU »

P!erre a écrit :+1

je mettrai 15x43 ;)
15x43...
Ca equivaut a un 14x40 ;)
Répondre