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Discussion: Demontage pompe a eau moteur 3litres D4D

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de luman64
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    Demontage pompe a eau moteur 3litres D4D

    Salut à tous j'ai projet de refaire la distribution et la pompe à eau j'ai regardé les docs il faut retirer le cache plastique derrière la courroie de distri pour accéder a une vis de la pompe et donc il faut sortir la poulie de bout d'arbre à came. Toyota indique de tomber les conduites injecteur+ le cache culbuteur.
    Avez vous une combine pour sortir cette poulie sans démonter les durites Gasoil et le cache culbuteur.
    Merci pour votre aide.
    a+ ludo
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    TERRANO 2 long 3l 2005,triangle sauce Bulgare Spartak
    Hilux double cabine 3litres 2010 en préparation.
    c'est pas le 4x4 que tu possèdes qui est important c'est ce que tu fais avec qui l'est.

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de luman64
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    Peut être un début de réponse je laisse les spécialistes me dire.
    a+
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    TERRANO 2 long 3l 2005,triangle sauce Bulgare Spartak
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    c'est pas le 4x4 que tu possèdes qui est important c'est ce que tu fais avec qui l'est.

  3. #3
    Monument historique Avatar de cedricfred
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    Je ne l'ai jamais fait mais déjà regarde bien si une astuce peut t'éviter d'enlever la poulie d'AAC et si c'est pas possible toute astuce te permettant d'immobiliser la poulie pendant que tu desserres sa vis (outil maison, vieille courroie de distrib que tu coinces solidement...).

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de luman64
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    Il faut impérativement démonter cette poulie. Une autre piste pour le desserrage.
    a+
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    c'est pas le 4x4 que tu possèdes qui est important c'est ce que tu fais avec qui l'est.

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de luman64
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    Il faut impérativement démonter cette poulie. Une autre piste pour le desserrage.
    a+
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    TERRANO 2 long 3l 2005,triangle sauce Bulgare Spartak
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    c'est pas le 4x4 que tu possèdes qui est important c'est ce que tu fais avec qui l'est.

  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de rbena
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    Bonjour

    Avec une clef à chocs, l’écrou se desserre d'un coup, évidemment, avec la courroie en place et tendue histoire de pas tout casser. Pas besoin d'immobiliser l'arbre à came avec une clef plate et tout démonter pour y accéder.
    Resserrage au couple avec la courroie autour de la poulie et soit une clef à filtre serrée autour de la courroie soit une pince étau si tu en as une assez large pour tenir le tout.

    Après évidemment encore, tu jettes la courroie

    Bon travail !
    C'est pas parce qu'on a rien à dire qu'il faut fermer sa gueule.

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de ailbert
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    il n'y a pas un méplat sur l'arbre à came à cette fin
    lili46 lj70 HDJ80 kzlj70 206cc

  8. #8
    Monument historique Avatar de cedricfred
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    Oui comme indiqué sur le schéma mais j'ai compris que la question est "Est-il vraiment nécessaire d'atteindre l'arbre à came et donc enlever tout ce qui est nécessaire pour y accéder ?"
    Soit on trouve une astuce qu fait gagner du temps sans risque, soit on trouve pas et on se lance dans la procédure standard.

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de ailbert
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    ok chef

    je percerais à travers le cache plastique pour passer la clé
    lili46 lj70 HDJ80 kzlj70 206cc

  10. #10
    Monument historique Avatar de cedricfred
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