Installation d'un générateur HHO

[mimouss]

Faut que je m'occupe de monter mon kit aussi. Et comme j'ai une valise de combustion au taf je vais aussi pouvoir documenter les rejets (c'est le seul point qui m'intéresse) .
Tout est prêt, plus qu'a monter. J'attendais la fin des gelés car je n'ai pas ce qu'il faut pour rendre l'eau antigel...

[roussje]

Ca m'intéresse beaucoup aussi!

Et si vous pouvez faire tous les deux des photos de vos montages, ça serait très bien!

Pouvez vous déjà donner la consommation actuelle, cad "avant", pour comparer ensuite avec celle d'"après"?

Et les rejets actuels (pour mimouss), apparemment comme ça devrait brûler mieux, il devrait y avoir moins d'imbrûlés et donc l'échappement devrait être nettement plus propre.

Bonne installation!

[mimouss]

Mon terracan est autour de 10.5L en mixte.
Sur petits trajets (<30km) il monte a 11,5L)

J'ai aussi pris le capteur de niveau et le pwm

Me reste a acheter une durite d'admission neuve au cas ou ca ne fonctionne pas. Histoire de ne pas bloquer la voiture puisqu'il faut la percer.

[Mousse expansive]

Moi je me ferais bien un kit pantone pour mettre sur la zx.
Pas grand risque du pas grand chose à perdre.

[mimouss]

Moi je me ferais bien un kit pantone pour mettre sur la zx.
Pas grand risque du pas grand chose à perdre.

Tellement peu de retour fiable que je ne tenterai pas...
Pis théoriquement c'est une abération (un système qui consomme plus que ce qu'il produit) ...

[Corben14]

Avec mon Navara V6 3.0 je consomme sur en moyenne actuellement 10-11 Litres au 100 km
j'utilise mon Pick-Up uniquement pour des sorties pour la pratique de mon sport et très très rarement en utilisation urbaine

Maintenant, si l'installation ne fait pas baisser ma consommation, j'espère qu'elle fera au moins descendre la quantité de particule rejetée

[Corben14]

Préparation du bulleur pour estimer l'encombrement et prévoir aussi une possibilité de vidanger sans démonter

IMG_2645-2.jpg

et aussi du réservoir d'électrolyte, en marquant le niveau minima et maxima ainsi que le placement du contrôleur de niveau

IMG_2643-2.jpg

A suivre

[Mousse expansive]

Des infos sur ce générateur ?
Longévité, prix, contraintes éventuelles...
Le principe ressemble un peu au pantone non ?
On injecte de l'eau moleculairement "hydrogenisée" mais avec le hho c'est directement de l'hydrogène, si j'ai bien suivi.

[mimouss]

Des infos sur ce générateur ?
Longévité, prix, contraintes éventuelles...
Le principe ressemble un peu au pantone non ?
On injecte de l'eau moleculairement "hydrogenisée" mais avec le hho c'est directement de l'hydrogène, si j'ai bien suivi.

C'est pas tout a fait le principe pantone.
Ca cracke les molécules d'eau mais en quantité bien plus faible.
Le kit hho est simplement un additif, le pantone c'est 80% d'hydrogène/20% de carburant.
Quand on voit la quantité d'énergie électrique que consomme un kit hho, je ne vois pas bien comment créer suffisamment d'hydrogène pour un système pantone.
On pourrait tout simplement embarquer une bouteille d'hydrogène et doper un moteur comme ca. Il y en a qui le font pour gagner des watt sur du mazout.

[edefaverney]

Bien vaste sujet !!!
Cela fait 9 ans que je roule au HHO et bien......
Aucune économie de carburant ou si peu !!!!
En revanche c’est le jour et le nuit au contrôle anti pollution !
J’ai déjà publié ici les valeurs du ct avec et sans hydrogène !
Je n’ai jamais changé de centre de contrôle technique depuis que celui-ci existe donc je commence à bien connaître le patron, la première fois que j’ai passé le Terrano avec le kit hydrogène, il accélérait comme un malade et fini par me dire d’aller voir si la sonde n’était pas tombée de l’échappement !!!
J’ai aussi cassé un turbo à cause de ce kit !!!!
Il faut absolument arriver à bien déshydrater l’hydrogène avant qu’il ne soit aspiré car la turbine froide du turbo n’aime vraiment pas avaler des glaçons !!!