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Discussion: G version WOLF : qu'en pensez-vous ?

  1. #41
    Quatre-Quatreux
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    May 2014
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    Je vois qu'il y a du choix et des idées ; à creuser avec mes potes ici
    Pour la casse, on est d'accord sur le principe : inévitable ; mais en refusant les vraies prises de risque (danger physique ou risque de retournement) et le reste du temps en utilisant les facilités que proposent certains 4X4 comme le G on arrive à éviter les gros pépins ; je vois bien comment mes copains sont obligés de faire qd c'est limite
    Malgré une moindre expérience , je suis avantagé souvent.
    Après il y a des fois où tu es "pris dans l'engrenage" pour suivre le groupe . Dernier ex , une succession de flaques de 80cm de profondeur (mesurée à postériori sur la carrosserie) ; c'est passé mais tout baque et je sais que ça n'est pas bon

  2. #42
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Nov 2006
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    30,481
    Citation Envoyé par platplat Voir le message
    Je ne pense pas qu'en usage TT un peu engagé un seul véhicule puisse fonctionner sans casse.

    Ce qui impose, soit d'avoir des ronds pour faire entretenir par un pro, soit de le faire soi meme.
    In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.

  3. #43
    Quatre-Quatreux Avatar de Macfun
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    Feb 2013
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    Un Wolf est d'origine en 24 volts.
    Un G civil avant 1990 (type 460) c'est la même chose qu'un Wolf mais en 12 volts, sauf la hauteur du tôlé.
    Les sièges civils sont plus confortables.
    Evite les boites auto en diesel, ça n'avance pas.
    Evite le 240GD c'est un veau sans pattes.
    Ce sont tous des nids à rouille ...
    WK2 3.0CRD pour tracter
    280GE "presque d'origine" pour faire le sot
    300GE presque tout beau
    230GE bâché complètement moche

  4. #44
    Quatre-Quatreux
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    May 2014
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    Expérience perso ? en tout cas bon à savoir

  5. #45
    Adhérent Avatar de jeje_66
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    Citation Envoyé par BALOUCHRIS Voir le message
    Expérience perso ? en tout cas bon à savoir
    Macfun en as suffisamment eu entre les mains, son retour est fiable
    Daihatsu Rocky F80 entièrement FULL STOCK.
    Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
    G300TD

  6. #46
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    May 2014
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    Bien que ça n'ait rien à faire ici j'ai une question technique à propos de la panne qui immobilise mon G. Rappel : ça semble être un pb d'allumage car il n'y a pas d'étincelle à la bougie
    Le garage , qui n'est pas Mercedes mais conces autre marque et méca générale, me dit que la bobine serait ok et qu'il pense que ça pourrait venir d'une "carte" (ça n'est pas le mot qu'il a employé) et qui est sur l'aile, côté conducteur .Cette "plaque ou carte" aurait des circuits imprimés mais comme il n'est pas sûr que ce soit ça , il ne veut pas la changer avant d'en savoir plus (je ne sais pas comment il compte vérifier mais voilà...)
    Esr-ce que ça parle à qq'un ici ?

  7. #47
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    May 2014
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    Je suis aller voir le garage pour qu'il me montre ; il s'agit en fait d'une sorte de boîtier en plstoc noir, juste à côté de la molette de règlage du carburant utilisé.
    Il doit s"en faire preter un pour voir si c'est ça mais dans son esprit c'est quasi certain

  8. #48
    Quatre-Quatreux
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    Aug 2017
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    706
    Honnête le mécano !
    Ex - HDJ80 24s blanc. Un peu plus haut, un peu plus de fioul, intercooler et 3 bricoles.

  9. #49
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    May 2014
    Messages
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    Je suis client depuis 22 ans et fait tout faire chez lui ; j'ai acheté 10 voitures chez lui depuis ; donc encore heureux

  10. #50
    Quatre-Quatreux Avatar de scoubidoo
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    Jan 2005
    Localisation
    doubs(25)
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    1,867
    j'en connais (beaucoup) qui se sont fait multi arnaqué depuis plusieurs années et plusieurs vehicules, mais en redemande parce que on a toujours acheté la marque, ou que le vendeur est sympa(tu m'etonne) ou que tu as droit a ton petit café quand tu y passe.
    unimog 421, unimog 408, swift4x4, sx4 ..................en resumé, quatre 4X4

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