G version WOLF : qu'en pensez-vous ?
Modérateur : MG94
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re: G version WOLF : qu'en pensez-vous ?
Mon G qd je l'ai acheté en juin 2017 n'avait eu que 2 proprio avant moi et le dernier manifestement n'hésitant pas à faire ce qu'il fallait qd il fallait ; il n'a retrouvé, de son propre aveu, qu'une petite partie de ses factures
Donc il ne reste pour se faire une idée lors de l'achat qu'un contrôle visuel approfondi et l'essai, le tout réalisé par qq'un qui s'y connaisse . Après inch allah
Compte tenu de ma pratique (je ne force jamais), du besoin de confort et du genre de chemins empruntés ici, le G court est sans aucun doute une des meilleures propositions possibles ; Dommage qu'il soit si complexe de conception...d'où l'idée du wolf éventuellement
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re: G version WOLF : qu'en pensez-vous ?
si tu cherches un court, il y a quand même pas mal de choix, qui se débrouillera très bien dans le contexte que tu décris. Tous ont eu des "fragilités" connues, donc normalement corrigées depuis
Land Rover Defender 90 (il y a plusieurs motorisations disponibles en fonction de l'année)
Nissan Patrol court en Y60 ou Y61 suivant l'année. L'un a un moteur 6 cylindres (TD6) dont la culasse est mise à rude épreuve s'il y a quelque chose qui masque la calandre, le second a un moteur 4cyl 3.0L dont les injecteurs ont mené à casser quelques moteurs avant une certaine année (2003 de mémoire ?)
KZJ 90 / KDJ 90 / KDJ125 = land cruiser court, moteur 3L. La puissance varie de 130 à 177ch suivant l'année et la technologie.
Chez Jeep tu trouves aussi des modèles
Tu as déjà cité le G
En plus abordable, tu as les Terrano courts.
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re: G version WOLF : qu'en pensez-vous ?
Le trol idem ; on en a bp par ici ; un peu large surtout qu'on met tous des jantes à déport ou des élargisseurs pour préserver la carrosserie parce qu'il arrive souvent qu'on soit un peu sur le côté ; le pote avec qui je sors le plus a un 6cylindres et il est à 2m de large. En contrepartie évidemment il est très stable
Les toy on en a déjà parlé ; s'il n'y avait pas ces pb de culasses sur les 4 cyl ça pourrait le faire ; existe-t-il des 6 cyl, donc qui n'ont pas si j'ai bien compris de pb particuliers de culasse, en chassis court et dans les années 2000 (ni trop vieux ni trop récents) ?
Quant aux Jeep , j'adore (un wrangler en court rubicon = magnifique mais cher car récent env 12 ans je crois) mais par ici, y en a pas donc les infos....sauf mon pote en G qui a eu pendant 1 an un sport : que des emmerdes (je sais ça veut pas tj dire gd chose mais j'ai confiance en lui : ex instructeur 4X4 et pas une tête brûlée).
Si j'étais sûr de la fiabilité et si le budget était moindre, ça serait le graal (je regarde souvent sur youtube le club des 4 wheelers australiens notamment: comment ils passent comparés à tous les autres ; y a pas photo : une aisance dingue)
re: G version WOLF : qu'en pensez-vous ?
Et si oui pourquoi ?
Suis dubitatif quand à acheter un engin moins connu en France que le G son cousin.
Avec cette question en suspens du vécu de l'engin (qu'a-t-il subit avant d'être réformé).
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re: G version WOLF : qu'en pensez-vous ?
Tout en ayant les mêmes bases ; mais à voir dans le détail bien sûr car si je fais ça, faut pas que je me gourre
On n'en est pas là ; ça aurait été intéressant que l'un d'entre vous en ait un depuis suffisamment longtemps pour en parler
- Alatoy
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re: G version WOLF : qu'en pensez-vous ?
Personne ne parle du HZJ73/74, certainement le plus durable des Toy.
Ici un HZJ 74 possède un 6L et aucune électronique ni turbo. Peut se trouver avec les 2 blocs Toyota.
Ressorts hélicoïdaux à l'avant, lames arrière. Le 73 a les lames AV & AR. Plus facile à trouver que le 74.
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re: G version WOLF : qu'en pensez-vous ?
on partait sur le "confort"...BALOUCHRIS a écrit :Aie ; pour mon dos fragile,[...]
sinon un <<heavy-duty>> comme le HZJ74 c'est top
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re: G version WOLF : qu'en pensez-vous ?
Le Mercedes G et le Land Cruiser KZJ 73 en font partie mais le KZJ est trop peu fiable niveau culasse.
En tapant dans les version suivantes tu gagnes en confort et fiabilité et perds en franchissement (Toyota KDJ90 ou 125) à cause du pont avant triangulé.
En acceptant un châssis plus long tu as les Land Rover Discovery et les Toyota HDJ80 (trois blocages pour un franchissement exceptionnel). Mais le coût d'entretien fait peur quand tu fais tout faire (comme le G).
Le Patrol (version Y61) doit pouvoir te satisfaire en 4 et 6 cylindres.
re: G version WOLF : qu'en pensez-vous ?
Léger, Jeep (mais pas de blocage de pont) et relativement confortable.
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re: G version WOLF : qu'en pensez-vous ?
Ce qui impose, soit d'avoir des ronds pour faire entretenir par un pro, soit de le faire soi meme.