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Discussion: G version WOLF : qu'en pensez-vous ?

  1. #1
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    May 2014
    Messages
    165

    G version WOLF : qu'en pensez-vous ?

    Bonjour à tous ; je viens vous demander votre avis sur les versions militaires WOLF question fiabilité, confort et aptitudes en TT...
    Car je commence à me demander si je ne vais pas revendre mon G 300E pour qq chose de plus simple techniquement parlant, le mien étant à l'arrêt pour la 2eme fois en 2 mois et surtout celui de mon pote étant , lui, sans arrêt en panne.
    La faute au mauvais entretien des précédents proprio certainement mais aussi à la complexité du bestiau
    J'attends que le garage trouve le temps de le réparer pour décider si je continue avec lui (je l'adore qd il n'y a pas de pb car c'est une machine exceptionnelle et il est super équipé).
    Le souci est que je fais tout faire à l'extérieur car je n'y connais rien et de toute façon mon état physique m'empêche de faire quoi que ce soit en étant penché)
    Mon copain va certainement faire comme ça lui aussi mais plusieurs avis valent mieux qu'un.
    Et dans ce cas je pense m'adresser au LYS-tout-terrain dans le nord qui a du choix et dont c'est la spécialité paraît-il.
    Je que je crains c'est moins la puissance modeste qui ne me gênera pas vu ma façon de conduire sur bitume, très calme, que l'inconfort thermique et acoustique dû à l'absence d'isolation au moins sur l'arrière.

    Donc merci d'avance pour vos avis

  2. #2
    Monument historique Avatar de platplat
    Date d'inscription
    Nov 2006
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    Sud Bytoun
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    51,512
    Aucun avis sur le véhicule.

    Par contre, rien ne dit que sur l'achat d'un autre modèle d'occas' tu ne rencontres pas exactement les memes ennuis.

    IncoherenceLocale

  3. #3
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    May 2014
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    165
    Oui en théorie tu as raison et c'est un risque à prendre ; mais ces wolf sont plus "basiques" niveau conception d'après mon pote qui connaît ça sur le bout des doigts pour en avoir eu plusieurs depuis plus de 20 ans. Pas dans tous les domaines mais sur plusieurs aspects
    Et ils ont été révisés en profondeur paraît-il ; à vérifier naturellement

  4. #4
    les wolf j en ai vu conduit et utilisé en TT

    c'est mon avis perso

    c'est vraiment un engin bien foutu et bien pensé

    mais c'est vachement rustique

  5. #5
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    May 2014
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    165
    Rustiques à quel niveau ? d'après ce que j'ai compris, il disposerait des mêmes blocages mais pas electro hydrauliques (hydrauliques simples je crois), d'une 1ere super courte, niveau injection ça serait différent mais je n'en sais pas plus, et sans doute plein d'autres choses
    De tte façon si je vais dans cette direction encore faudra -t-il vendre l'actuel et je n'ai aucune idée du temps que ça peut prendre sachant qu'on est avec ces G tj plus chers question budget achat que pour un japonais équivalent
    Avec les nouveaux C.T qui vont encore durcir paraît-il, des pièces onéreuses et pas tj dispo, faut tomber sur un passionné qui connaissent les réseaux d'appro en pièces et fassent sa méca lui même
    C'est vrai que ça sera un peu partout le même pb quelle que soit la marque

  6. #6
    c est rustique niveau confort

  7. #7
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    May 2014
    Messages
    165
    Aie ; pour mon dos fragile, c'est un critère déterminant .Si tu parles de la suspension, je comprends pas car j'imagine que les amortos sont les mêmes ou du même genre
    Maintenant s'il s'agit du bruit ou de l'étanchéité c'est moins grave
    Idem pour l'absence de vitres électriques ou autres automatismes ou la clim, ce genre de chose ; je peux m'en passer
    De toute façon, faudra essayer si c'est possible

  8. #8
    c'est justement au niveau siege a la base c'est fait pour du mili donc pas tres confort

    mais les siege se change sans soucis

    apres une journée je TT dedans j ai eux mal au dos


    mais essai en un au moins tu te rendra compte

    apres c'est un super engin

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de scoubidoo
    Date d'inscription
    Jan 2005
    Localisation
    doubs(25)
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    1,867
    Citation Envoyé par BALOUCHRIS Voir le message
    .Si tu parles de la suspension, je comprends pas car j'imagine que les amortos sont les mêmes ou du même genre
    je connais pas les wolf, mais justement, les modifs pour passer d'un model civile a un militaire sont souvent, justement, les suspensions renforcé.
    les militaires aiment bien charger comme des mules(nécécité d'autonomie en equipement,nouriture,munitions,carburant...)
    unimog 421, unimog 408, swift4x4, sx4 ..................en resumé, quatre 4X4

  10. #10
    Monument historique Avatar de pat 25
    Date d'inscription
    Mar 2004
    Messages
    27,954
    Si il y a "que" les sièges et la suspension a changer pour avoir un modèle confortable, rien de rédhibitoire, sur les Suz (410/413/Samouraï) c'est un peu le même combat/solution..................
    _______________________________________________
    Un Def 90 qui est parti voir ailleurs...
    KZJ90 remplacé par une Aygo......
    HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages..
    Kangoo pour le boulot.......

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