Contre écrou rotule de direction bloqué....

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Modérateur : vincent sch

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sologui
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Contre écrou rotule de direction bloqué....

#1

Message par sologui »

Je viens de changer ressorts et amortisseurs sur le Pajero et avant de l’emmener faire une géométrie je voulais changer les rotules de direction...

Et c'est la le drame :D pas moyen de débloquer le contre écrou sur la tige de direction :diable: :devil: :ouin:

J'ai essayé de les chauffer mais rien y fait... surtout que l'empreinte sur la tige ne me permet pas de la bloquer correctement...

Je pensais commander une paire d'écrou neuf et meuler de façon chirurgicale les récalcitrants et les finir avec un coup de burin... Avez vous une autre solution plus soft ?
KIMG0593B.jpg
KIMG0594B.jpg
Merci pour le coup de main !
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camembert
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re: Contre écrou rotule de direction bloqué....

#2

Message par camembert »

Chauffer fort à la lampe butane et prendre une très grande rallonge en bout d'une clé à tuyauter 6pans
Y' a pas plus de vrai couple dans un 1.3 VVT que dans secret story !!!! ...... alors, a chacun sa méthode !!!
biarritz64
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sologui
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re: Contre écrou rotule de direction bloqué....

#3

Message par sologui »

camembert a écrit :Chauffer fort à la lampe butane et prendre une très grande rallonge en bout d'une clé à tuyauter 6pans
J'ai pas osé chauffer trop il y a le soufflet de la rotule axiale pas loin...

Une clé à tuyauter c'est une clé mixte ouverte ?
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Subforest72
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re: Contre écrou rotule de direction bloqué....

#4

Message par Subforest72 »

J'ai eu le même problème la semaine dernière sur une sub, j'ai arrosé au WD40 généreusement, chauffé, mis une chambre à air autour de la tige, 4 clés côte à côte (clés de 13 sur l'emplacement + 2 pinces étaux, j'ai calé tout ça, chauffé l'écrou pour le dilater en arrosant la tige de WD40, puis mis un bon coup de marteau sec sur une clé plate facom mise sur l'écrou récalcitrant, c'est viendu :)
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sologui
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#5

Message par sologui »

Subforest72 a écrit :J'ai eu le même problème la semaine dernière sur une sub, j'ai arrosé au WD40 généreusement, chauffé, mis une chambre à air autour de la tige, 4 clés côte à côte (clés de 13 sur l'emplacement + 2 pinces étaux, j'ai calé tout ça, chauffé l'écrou pour le dilater en arrosant la tige de WD40, puis mis un bon coup de marteau sec sur une clé plate facom mise sur l'écrou récalcitrant, c'est viendu :)
J'ai mis qu'une pince étaux... :cry: J'en ai 2 à voir... pourquoi la chambre à air ? ça tiens mieux ?
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#6

Message par Subforest72 »

sologui a écrit :J'ai mis qu'une pince étaux... :cry: J'en ai 2 à voir... pourquoi la chambre à air ? ça tiens mieux ?
pour pas marquer la biellette avec les pinces étaux ;)
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#7

Message par sologui »

Subforest72 a écrit :pour pas marquer la biellette avec les pinces étaux ;)
Arff :D je prends note pour la prochaine fois !! je l'ai déjà amochée !
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#8

Message par pan59 »

Tu es sur que ce n'est pas un filetage inversé ??? :hein: :hein:
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sologui
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re: Contre écrou rotule de direction bloqué....

#9

Message par sologui »

pan59 a écrit :Tu es sur que ce n'est pas un filetage inversé ??? :hein: :hein:
Non! mais ça aurait pu! ce qui est rageant c'est que la rotule est vissée sur 30mm de filetage et l'écrou sur 10/15mm, malgré tout la rotule est venue facilement avec un petit coup de chauffe...
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re: Contre écrou rotule de direction bloqué....

#10

Message par skyfish »

pour pas trop chauffer le soufflet, tu poses un linge mouillé sur la biellette juste avant le soufflet, ça limite la chauffe à cet endroit
heureusement qu'il y a des cons autour de moi, j'm'rends compte que finalement j'l'suis pas tant que ça
Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 , critair 1 arrrrffff
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