compressions qui lâchent à l'arrêt KZJ95

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bytoun
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re: compressions qui lâchent à l'arrêt KZJ95

#3

Message par bytoun »

Si il démarre bien à froid, qu'il tire correctement, répare le frein à main et roule ;)
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matIV
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re: compressions qui lâchent à l'arrêt KZJ95

#4

Message par matIV »

Comme dit Pat, faut voir la pente...

Mais quand même, ça métonne...

Gare-le en courtes!!
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kzj95sc
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re: compressions qui lâchent à l'arrêt KZJ95

#5

Message par kzj95sc »

je dirais 3% pour la pente
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matIV
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#6

Message par matIV »

C'est pas violent.
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le fou furieux
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re: compressions qui lâchent à l'arrêt KZJ95

#7

Message par le fou furieux »

c'est peut etre pas la compresion qui lahe ( ce qui m'etonnerai d'ailleurs sans qu'il y ai d'autres signes )mais peut etre un embrayage qui commence a fatiguer et donc un disque un peu voilé ou un mecanisme au ressorts avachis...

comment est ta pedale ? dois tu remonter haut pour decoller ?
a toi ...
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prado74
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#8

Message par prado74 »

Combien de Kms le toy ?
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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kzj95sc
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re: compressions qui lâchent à l'arrêt KZJ95

#9

Message par kzj95sc »

Bonjour,
je n'ai pas l'impression d'être obligé de remonter le pied pour finir d'embrayer,
par contre je tracte souvent un van pour chevaux ou une remorque double essieu,
il m'est arrivé de sentir un peu le chaud (embrayage) après avoir reculer la remorque dans des endroits en pente assez prononcée,
mais pas de signe de faiblesse d'embrayage en roulant à vide,
mon toy a 220000, je l'ai depuis 110000 kms et 12 ans et je suis le 3 ème propriétaires,
je sais car je m'étais renseigné en concession après l'achat que l'embrayage a été changé très rapidement le premier propriétaire l'utilisant comme engin de traction pour des engins de chantier type rouleau tasseur, minipelle, etc ...
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le fou furieux
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#10

Message par le fou furieux »

donc a ta lecture je reste sur ma 1ere impression d'embrayage et j'y ajoute que peut etre tu as "glacé" le disque et si le volant moteur n'a pas été surfacé lors du remplacement du 1er embrayage ... :ouin:

maintenant il faudrait que tu verifies si il decroche vraiment dans une bonne pente avec le pied en face du frein .. :D et pour te rassurer une bonne fois de faire un test de compression comme ce tu sera fixé... ;)

parce qu'il est normal que l'auto avance ou recul dans une pente en fonction de l'endroit ou ce trouvent les pistons le temps qu'ils ce calent ... ;)
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kzj95sc
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#11

Message par kzj95sc »

quand je dis pente à environ 3%, il bouge un peu mais je ne prends pas le risque de l'arrêter avec plus de pente,
hier matin il était arrêté pas au plat et n'a pas bougé,
il y avait la remorque attelée, lorsque je suis monté sur la remorque pour charger quelque chose il a commencé à avancer,
avec la sensation qu'il allait s'élancer, car une comprésion, puis deux puis trois puis quatre, mais pas très vite ça a duré 20-30 secondes,
je suis descendu de la remorque et j'ai freiné

je vais faire le test car j'ai chez moi des pentes bien raides mais pas longues,

je vous tiendrais au courant
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cedricfred
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#12

Message par cedricfred »

S'il avance par saccades ce sont les bien les compressions qui fuient. Si c'est régulier plutôt l'embrayage.
Mets la boite de transfert en courtes ça réduira les efforts.
Dans tous les cas s'il démarre bien, tourne bien et tire ta remorque sans glissement de l'embrayage je ne m'en ferais pas.
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