Augmentation pression du turbo suzuk sam 1.9 TD

[ttmavie]

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STOP touche plus à rien

[joy015]

Chouette vol d'embrayage a basse altitude sous peu

[pat 25]

92cv si il y a un échangeur...................................

[ASTON POWER]

Chouette vol d'embrayage a basse altitude sous peu

en général c'est la BV qui explose avant

[joy015]

en général c'est la BV qui explose avant

J'en connais qui font 25km avec un embrayage neuf avant que le mécanisme passe a travers

[NRNF974]

Bonjour à vous,
Merci pour vos réponses claires et nettes!!
Effectivement, avec cette pompe Bosch, c'est franchement complètement différent qu'avec l'ancienne Lucas. Tout est mieux, et j'affiche un sourire béat au volant. Conclusion ma pompe actuelle étant réglée "aux petits oignons", je vais continuer à "m'éclater" sur route et en hors piste. Il n’empêche qu'il a tendance à "fumer noir" en pleine accélération... Mais ma vieille 306 XT 1.9td (347000 kilomètres) faisait pareil...
De plus il est hors de question d'exploser ma B.V. ou ma B.T. et tout le reste. C'est mon seul et unique véhicule qui me transporte partout sur l'ile!! Plaisir intense assuré!!!...
Pensez-vous que je dois peaufiner mon réglage "aux petits oignons" afin d'atténuer cette fumée noire?? Débits gazole et air??? Ou est-ce normal... Mon samurai affiche 232000 kilomètres (réels) au compteur.
Les différents produits chimiques qui affirment nettoyer et décrasser les injecteurs et la pompe sont-ils efficaces??
Enfin, y aurait-il parmi vous des amateurs d'huile de friture, filtrée et recyclée, en guise de carburant?? Les éventuelles traces de sel freinent mes ardeurs...
Une fois par mois je verse l'équivalent d'un pot de yaourt d'huile moteur (15W40), pour "lubrifier" les durites et tout le système d'injection.
Voilà, amatrices et amateurs de cet excellentissime petit engin tout terrain, je vous laisse, et, vous souhaite un week-end rempli de bonheur!!! Et de soleil!!!

[ttmavie]

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Comme je ne refus rien à mon Samurai je lui est déposer ça pompinette chez un diéséliste pour une réfection complète ( 540€ )
Je l'ai remonté et temps qu'a faire comme j'ai pas de rapporteur j'ai déposé le SAM toujours chez le diéséliste pour un réglage de l'avance.
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Sans faire le poulpe, il me fait de temps en temps une petite fumette noir ......... Et là pour-temps j'ai mis les moyens.
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PS: Bon côté de la chose, maintenant c'est un avion de chasse

[NRNF974]

Salut "ttmavie"
Ça me rassure que toi aussi, après un passage chez Mr Diéseliste, ton Sam fume parfois. Finalement, tous les véhicules diesel fument plus ou moins!!!...
Il n’empêche que tout à l'heure dans une cote goudronnée, plutôt raide, j'ai "enfumé" une bonne vieille 306 diesel, qui n’avançai "pas un merde", mais, qui fumait dix fois plus que moi, qui maintenait tranquillement le 90 km/h en en ayant encore sous le pied. La encore, ça m'a rassuré et j'ai complètement oublié mon histoire d'augmentation de la pression du turbo!!
Vous avez, pour certains, d'excellents conseils!!!
Encore merci.

[ttmavie]

[alexsam]

d'origine le turbo de ton moteur est taré a 0.4 bars.
ta pompe Bosch est reglée pour envoyer du gazoil avec un turbo qui souffle 0.7 bars, donc tu manques d'air, voila pourquoi ca fume...

pour préserver effectivement ta transmission, je ne conseille pas non plus de monter la pression du turbo (qui imposerait en plus un echangeur pour proteger la culasse d'un air trop chaud...)
pour fumer un peu moins, tu peux ouvrir la capsule d'enrichissement pour tourner le cone de richesse vers le cote le plus plat, donc diminuer la richesse. cela devrait reduire les fumées et la conso sans rien changer a la nervosité...

j'ai teste la configuration turbo a 1 bar (toute ma transmission etait refaite...), et c'est trop pour le sam... meme en 5e avec gros pneus il rentre tout seul dans la zone rouge a 140... trop dangereux... quant a la BV et BT et croisillons et embrayages.... ils sont concus pour le 1l3 essence, donc 130 NM de couple maxi.... la on envoie 3x plus de couple.... donc leger le pied droit....