T2 oui mais ?
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
T2 oui mais ?
Voila après plusieurs raid en voiture , J ai l intention d acheté un T2
Question lequel 2.7 ou 3L
Y a t il des problèmes connu ?
Je partirai plus sur un long sauf avis contraire
C est essentiellement pour partir au Maroc dans un premier temp
Merci de vos retour
Suis nouveau dans le monde du 4*4
- lio49
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re: T2 oui mais ?
les autre te diront leur avis
et maintenant un T2 2l7 bleu de 2001 avec 175000kms en long
- edefaverney
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re: T2 oui mais ?
Long ou court, cela n'a pas d'importance au niveau fiabilité, tous modèle confondus!
MAIS LES LONG SONT PLUS BO!!!!
Pour le voyage, c'est un long qu'il te faut!
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- Banni
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re: T2 oui mais ?
Le 2,7 tdi ( i pour intercooler ) reconnaissable à la prise d'air.
C'est un bon moteur qui tourne asse bas en régime
En courte il labourd si en plus tu lui met des mud et une rehausse
Le court à l'avantage d'être court... idéal pour les chemin étroit et il a moins de longueur de transmission.
Si tu compte avoir de la place il te faut le long
Un long est plus stable.
Et tu pourra installer une galerie sur le long,
Pas sûr le court il n'a pas de barre longitudinale sauf d'avoir des barre aimante.
Donc un t2 ph2
- nissanterrano
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re: T2 oui mais ?
Perso j'ai eu un td court et actuellement un long en tdi et strictement aucun regret.
Le long à une meilleure tenue de route et un coffre monstrueux.
295 000km Boîte manuelle et entièrement d'origine!
Il vieillit mais vieillit bien
re: T2 oui mais ?
À la lecture des différents poste du dodo
Merci à tous d y contribuer
Je vais partir sur 2.7 tdi long
Reste à trouver un propre
Quel prépa pour un raid au Maroc
Je pensais callé +5
Amortisseur koni ou trailmaster et barre de torsion plus dur 25 %
D autre idée ?
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- Banni
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re: T2 oui mais ?
Des jerican essence , eau , ldr
Des courroie en rage
Des roues en rabe
Des rotules triangle en rabe ainsi que cardan etc
Du rage de pièces
Cric pneumatique
Compresseur
Palles rampe
Sangles cable treuille
Longue porte plus de travail en cas où latéral et ar
Snorkel à bain d'huile ou plein de filtres en rage
Un plus épais radiateur
Avec une deuxième batterie qui servira aux accessoires relier à l'alternateur ( voir mettre un plus gros)
Déjà si tu part sur de l'occas pour du raid
Il te faudra un minimum remplacer les vielles pie es d'usure
Silent bloc , pompe filtre ,frein huile
Le constat devra être remplacer par un qui correspondra au t°
Échappement plus gros.
Je pense que pour le sable vaut mieux des pneu étroit
- snow lover
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re: T2 oui mais ?
il avait quand même un compresseur embarqué et de quoi réparer les crevaisons , et quelques filtres à air , le soir il soufflait celui avec lequel il avait roulé , c'est tout , çà le faisait bien rigoler tous les engins qu'il a croisé préparés de la mort qui tue et qui avaient couté 4 ou 5 fois plus chers que son T2 payé 6000 €
=> Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => actuel = Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 , 110 000 kms
- edefaverney
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re: T2 oui mais ?
Avant toute chose, donne nous ton cahier des charges !!!mika sc 3 a écrit :Merci de vos retour
À la lecture des différents poste du dodo
Merci à tous d y contribuer
Je vais partir sur 2.7 tdi long
Reste à trouver un propre
Quel prépa pour un raid au Maroc
Je pensais callé +5
Amortisseur koni ou trailmaster et barre de torsion plus dur 25 %
D autre idée ?
Nombre de personnes, si tente(s) de toit, quelle partie du Maroc et ton parcours, combien de jours, enfin ..... plus de détails pour que l’on puisse te dire les investissements nécessaires et superflus !
Mais avec un T2 d’origine et en bon état tu peux déjà faire pas mal de choses !
- didi
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re: T2 oui mais ?
un Terrano sans paremuf c'est un terrano de pôv!!
le paremuf est très statutaire!! et ça te pose un homme
sinon, rouler avec, et après en fonction de tes ressentis voir ce qu'il te faut.
et la course à l'armement ne te fera pas davantage réfléchir devant l'obstacle
Dans le garage je crois qu'il y a un docteur qui avait une prépa très aboutie, et Vincent sch a fait 1 ou 2 rallye en assistance dans le sable.
Pis avant d'aller là bas, y'a le marquenterre à aller visiter, cher mais GRAND et Plailly en région parisienne qui te donneront une bonne idée de la conduite dans le sable.
j'y suis allé, mais sans paremuf, alors forcément, ça passe pas bien.