un ex beau frère de ma soeur qui travaille chez toyota m'avait effectivement dit il y a quelques années que les boitier adonis étaient monté par les concessions de la marque sans perdre la garantie
je n'avais pas entendu parler de problèmes ensuite
mais d'après le témoignage , on dirait bien que la mécanique a été " bourrinée " , avec ou sans boitier un 4x4 n'aime pas rouler à fond sur l"autoroute , il n'est pas fait pour çà
et en tt c'est plutôt sur le couple ; dans le sable je ne sais pas , je suis allergique à la chaleur
quand ma soeur tenait son garage avec mon beauf , ils ont monté plusieurs dizaines de boitiers power system ( dont 1 sur ma lybra jtd de l'époque , gardée 2 ans et 60 000 kms ) , leurs clients n'ont jamais eu de problèmes
sur la lancia çà me permettait de rouler sur le couple sans aller titiller la zone rouge , et je consommais env 0.7 de moins !!
sur le santa fé je me tate , j'ai un powerships à côté de chez moi qui a très bonne réputation pour le faire reprogrammer , il sortirait 188 ch au lieu de 155 , soit 9 de moins que la version d'origine 197 ch qui existait avec le même 2.2 que le mien ; ce qui me fait hésiter c'est que certains santa fé de cette époque ont eu des problèmes d'embrayage , et avec la reprogrammation s'il sort 9 ch de moins , par contre il y a 2 Nm de plus que le couple d'origine maxi du 197 ch
donc faut que je vois avec eux s'ils peuvent mettre moins de couple pour que l'embrayage et le volant moteur ne forcent pas trop , normalement ils devraient tenir puisqu'ils sont identiques sur le 155 et le 197 ch
çà serait nickel pour le roulage en montagne , car on sent bien les 2 t à tirer , et le patapouf a parfois du mal à décoller
T2 long décédé le 2 novembre 2017 à l'âge de 19 ans et 265 000kms .
=> Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => actuel = Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 , 110 000 kms