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toy29 a écrit :salut,
en général tu prends le poids total en charge du véhicule + 20% de marge
Perso c'est 2x le poids du vehicule + de la marge + une poulie de mouflage. J'aime avoir de la marge.
Comme dit Xavier quand tu sors le treuil c'est que t'es dans la merde. Et j'ai autre chose a faire que de batailler avec une merde dans ces cas la. Surtout pour economiser 150 balles.
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
Bebop a écrit :Perso c'est 2x le poids du vehicule + de la marge + une poulie de mouflage. J'aime avoir de la marge.
Comme dit Xavier quand tu sors le treuil c'est que t'es dans la merde. Et j'ai autre chose a faire que de batailler avec une merde dans ces cas la. Surtout pour economiser 150 balles.
salut,
excuse moi c'est le calcul que je voulais mettre
personnellement je préfère acheter un treuil d'occasion de marque que d'acheter une chinoiserie, pas pour le prix mais pour la qualité du treuil
j'ai un WARN 8274 à l'avant et un RAMSEY PRO 8000 à l'arrière et j'en suis pleinement satisfait.
toy29 a écrit :salut,
excuse moi c'est le calcul que je voulais mettre
personnellement je préfère acheter un treuil d'occasion de marque que d'acheter une chinoiserie, pas pour le prix mais pour la qualité du treuil
j'ai un WARN 8274 à l'avant et un RAMSEY PRO 8000 à l'arrière et j'en suis pleinement satisfait.
On est completement d'accord
J'ai 2 8274 et y'a pas grand chose que je voudrais mettre a la place. J'adore ce treuil
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
xavier13 a écrit :Vous etes joueurs les gars.
Quand tu accroches ton treuil pour te sortir d'un mauvais pas, tu n'es jamais sur à 100 % de comment va évoluer la situation, et c'est très vite arrivé d'etre à moitié dans le vide, juste tenu par le treuil. Dans ces moments là, tu es content de pas avoir une daube, qui plus est, sous dimenssionée. Faut pas jouer avec la qualité du matos de déplantage. Pareil pour les points d'ancrage.
Mais chacun est libre d'acheter ce qu'il veut.
Nan mais moi ça allait, c’était juste pour sortir Cosaque qui s’était posé comme une bouze !
Je vous remercie pour vos réponses argumentées.
C'est ce que j'attendais. Je précise que je fais pas de tt au point de me ventouser dans la boue, pas de montée raide... Je suis full stock alors c'est limité.
C'était juste pour avoir un coup de main en cas de besoin.
Pour le prix je me disais que si ça fonctionnait ça pourrait être sympa.
J'ai bien saisi que les 4000 livres c'était du max techniquement admissible et non pas la force systématique. Ça m'aurait étonné aussi.
Honnêtement je compte pas mettre 200 boules dans un treuil pour l'instant alors je vais y réfléchir encore un peu.
il y a d'autres solutions… lever, par exemple. donc avoir un bon cric (par exemple un cric d'atelier et une planche en chêne caler ses roulettes, ou bien virer ses roulettes…) et des trucs à glisser sous les roues => le but étant, j'aime bien la glisser dans la conversation celle-là, de "mettre le 4x4 sur un parallélogramme plan" et de reprendre la progression ; ça implique d'emporter soit des plaques de déplantage soit tout simplement des morceaux de solives…
comme certains l'ont indiqué plus haut, quand on déplante un 4x4 il n'y a en général, plus personne au volant ni aux freins… des fois… quand le 4x4 est en dévers…1 sangle reliée à un arbre au cas où le "déplantage" ne se passe pas comme prévu… c'est une précaution