COÛTS D'ENTRETIENS DES VEHICULES MODERNES ET GARANTIES

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xavier13
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re: COÛTS D'ENTRETIENS DES VEHICULES MODERNES ET GARANTIES

#41

Message par xavier13 »

C'est pas possible de rouler sans FAP ??
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Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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ghimi06
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re: COÛTS D'ENTRETIENS DES VEHICULES MODERNES ET GARANTIES

#42

Message par ghimi06 »

adrien62 a écrit :Il a été nettoyé le FAP ?

J’ai fais il y a 15jours une A3 2.0tdi de 2016, diagnostic Audi FAP mort.
Nettoyage sans démontage avec du produit specifique, elle est reparti nickel après une régénération au KTS.

Je dis pas que ça marche à tout les coups !
Il as eu 2 régénération forcée en statique chez Suzuki qui n'as rien résolu :(
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ghimi06
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re: COÛTS D'ENTRETIENS DES VEHICULES MODERNES ET GARANTIES

#43

Message par ghimi06 »

xavier13 a écrit :C'est pas possible de rouler sans FAP ??
Non impossible avec ce Vitara ,ça me mettrait en défaillance moteur + des fonctions désactivées
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xavier13
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re: COÛTS D'ENTRETIENS DES VEHICULES MODERNES ET GARANTIES

#44

Message par xavier13 »

ghimi06 a écrit :Non impossible avec ce Vitara ,ça me mettrait en défaillance moteur + des fonctions désactivées

Pas moyen de tricher ?? Parait que tout est possible avec l'électronique pour ceux qui savent gérer.
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adrien62
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re: COÛTS D'ENTRETIENS DES VEHICULES MODERNES ET GARANTIES

#45

Message par adrien62 »

ghimi06 a écrit :Il as eu 2 régénération forcée en statique chez Suzuki qui n'as rien résolu :(
Les régénérations seule ça donne jamais rien.
Quand je parles de nettoyage c’est l’introducrion de différent produit avant régénération.

Une fois réparé, change de caisse, car ça va revenir, tu roules pas « assez ».
Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C

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rover17
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re: COÛTS D'ENTRETIENS DES VEHICULES MODERNES ET GARANTIES

#46

Message par rover17 »

xavier13 a écrit :Pas moyen de tricher ?? Parait que tout est possible avec l'électronique pour ceux qui savent gérer.
Oui , je crois qu'on trouve ça au même rayon que les boitiers boost
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
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xavier13
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re: COÛTS D'ENTRETIENS DES VEHICULES MODERNES ET GARANTIES

#47

Message par xavier13 »

rover17 a écrit :Oui , je crois qu'on trouve ça au même rayon que les boitiers boost
Les boitiers boost j'en sais rien, mais en reprogrammation, c'est certain.
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ghimi06
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re: COÛTS D'ENTRETIENS DES VEHICULES MODERNES ET GARANTIES

#48

Message par ghimi06 »

adrien62 a écrit :Les régénérations seule ça donne jamais rien.
Quand je parles de nettoyage c’est l’introducrion de différent produit avant régénération.

Une fois réparé, change de caisse, car ça va revenir, tu roules pas « assez ».
Si j'avais eu connaissance de son historique ,je ne l'aurai pas acheté, j'attend que les réparations soit faites pour intervenir auprès du garage vendeur,pour ce qui est de rouler je sais pas ,je dois faire 15 à 16 17000 KMS par an que de la routes et autoroutes en ville "pur" :D fais pas 200 suis à 500m de l'autoroute et à Nice je prend jamais la voiture ,elle reste souvent plusieurs jours sans rouler
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Mousse expansive
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re: COÛTS D'ENTRETIENS DES VEHICULES MODERNES ET GARANTIES

#49

Message par Mousse expansive »

xavier13 a écrit :Les boitiers boost j'en sais rien, mais en reprogrammation, c'est certain.
+1
Un véhicule fapé, ça se défape en reprog.
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Bebop
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#50

Message par Bebop »

Mousse expansive a écrit :+1
Un véhicule fapé, ça se défape en reprog.
En partant du principe que l'ECU a ete cracke. Oui.

Y'a des calculos Ford ou l'aftermarket a pas reussi a trouver les clefs et n'est pas capable de les modifier.
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
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