Ford mackick 2,7 TDI

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Comuniste
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Ford mackick 2,7 TDI

#1

Message par Comuniste »

Voilà

J'ai acquis un frode maverick qui n'est qu' un nissan terrano 2...

Le moteur est le 2,7 intercooler de de 125,08 cv
92 kWh sur la cgt

Le moteur est pas mal il n'est pas creux comme certain ( mon père possède un gd vitara et le moteur 1.9 est creux.) Ou mon ancien Musso sport moteur merci bride (Ne me manque pas )

Caisse court

Il possède coffre roue en dure et fermer à clef
Vitres électrique
Radio
Marche pied
Jantes alu
Centralisé
Rétro électrique
et pack faux chrome

L'ancien proprio ferait du tout terrain .

Et à l'essai un inclinometre ?


J'ai quelques travaux à faire
2 pneu et refaire le train avant
Le volant la mousse bouge ( j'avais le même souci avec un pas ça tribute v6 ( ford escape)

Et comme beaucoup l'echappement racoucie.

Les point fort

Châssis nickel
Caisse plutôt seine
Ammortisseur neuf
Embrayage neufj
Fluide récent.

Et roule bien , les 4 roues motrices sont efficasse'


Ps je passe avec une tablette... pas évident

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nissanterrano
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#2

Message par nissanterrano »

J'ai moi aussi un terrano 2 2.7tdi qui approche des 250 000km et c'est que du bonheur! Fiable et confortable.
Bel achat :clap:
Terrano2 long 2.7 tdi de 99 rouge
295 000km Boîte manuelle et entièrement d'origine!
Il vieillit mais vieillit bien
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#3

Message par Comuniste »

Au départ je me disait sa doit être un machin mono coque traction électronique

Mais non
Châssis promu et la game motrice
Et sa cocotte dure,

La il neige sur le chemin donc pas sale sa glisse en 3eme au moindre gaz zip zip puis sa corrige mais avec 2 pneu lisse sa fait plus le crabe lol

En faite juste avant je devais prendre un Opel frontera soit essence... mais faisceau moteur couper et ou il l'était c'était dangereux (sous le liquide de frein) pas pris et je crois que j'ai bien fait et le pire
Le terrano était moins cher,

Ha sur que j'ai du mal à mi faire car suis habituer au grosse auto bien large et au jeep...

Par contre le bras d'esquiver glacé est cassé côté chauffeur, ,,,

Avant j'avais une Mercedes mais j'ai taché mon pantalon lors de ma dernière sortie :malade: route recouverte de glace ... elle partait dans tout les sens pendant 30 km au lieu de rouler à 80 j'ai du rouler à 30 km et encore car les frein avait lâcher avec la glace suis arriver dans le 63 1h30 plus tard que l'heur fixe...
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maman94
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#4

Message par maman94 »

Comuniste a écrit :
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:koi:

Ill y a un chat Noir sous la voiture.
Les idées à la con, c'est maison.
Piéton auto-stoppeur.
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edefaverney
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#5

Message par edefaverney »

Il a la tête coincé dans le tube d’échappement ! :D

Allez Zoun, sort de là !!! :devil:
On t’a reconnue !!! :lol:
T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdirect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calles5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#6

Message par Comuniste »

:D

L'echappement sort sur la droite ( d'ailleur sa fait un de ces bourdonnement c'est horible. .) Donc vais revoir cette échappement :(

Niveau assurance c'est pas cher
rcousin
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#7

Message par rcousin »

tu à bien fais de choisir le T2 au frontera.. je m'étais renseigner à l'époque et visiblement le frontera est un nid à emmerde... quand au terrano.. j'ai un T1 long 2.7td de 420 000km et je roule tres souvent toute distance avec... virage de l'EGR, gardé qu'une gamelle au pot... turbo poussé au max...jante à déport et pneus plus large... RAS tout se retape sur le bord de la route avec une caisse à outil classique...je suis toujours rentré en roulant... J'adore cet engin...
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#8

Message par Comuniste »

Merci

Je verrai pour le turbo . Sans doute remplacer le bloc turbine par un neuf et le passer à 1 bar
Les phare n'eclaire pas grand chose donc à voir .
J'aime bien la vrai prise d'air du capot formé dans la masse .

Le moteur est compact et il y a de la place

Au USA le terrano s'appel pathfinder mais il n'a rien de commun car ph2 en mono coque ph3 redevient châssis et sont plus massif.

J'aimerai un troll gr mais soit sont bien pourrie au sens propre soit à des tarif...
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christian.styling
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#9

Message par christian.styling »

facile d'augmenter la pression du turbo (voir dans l'index de la rubrique) mais des réglages induits (alimentation en carburant) doivent être peaufinés simultanément

d'autre part il sera très prudent d'installer un manomètre de pression turbo et de surveiller son aiguille dans les montées ou si on tracte…

l'idéal étant de ne solliciter la nouvelle puissance de la mécanique que pour une période de temps restreinte

et penser que les freins sont désormais sous-dimensionnés et aussi, hélas, l'embrayage...
--
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#10

Message par Comuniste »

J'ai regarder ce que j'ai à y faire

Avec le portable je prend de photo de derrière les roues sa me permet de déjà bien voir sans déposer les roues dans la neige.

Rotule directions celle en deux partie sa bouge avec un seul doigt ( j'en vois déjà venir certain:diable :)
Sûrement cardan car soufflet ouvert en deux
Soient bloc triangles
Barre stab 1 de bien flingué (sera tous remplacer par paire

Et dans la foulée je remplacera les autres rotules
Comme sa train avant sera solide

Pour vous faire une idée de l'état du train av

J'ai changer de place le t2
Il ne foulée pas bouger , l'est mis en court sans forcer il c'est déplacer,

À savoir qu'il a 2 pneu lisse et pas de 4x4

Sinon par chez moi il y en a pas mal des t2 court et long et en ph 2 et 3
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