Ford mackick 2,7 TDI

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maman94
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#4

Message par maman94 »

Comuniste a écrit :
Image
:koi:

Ill y a un chat Noir sous la voiture.
Les idées à la con, c'est maison.
Piéton auto-stoppeur.
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edefaverney
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#5

Message par edefaverney »

Il a la tête coincé dans le tube d’échappement ! :D

Allez Zoun, sort de là !!! :devil:
On t’a reconnue !!! :lol:
T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdirect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calles5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#6

Message par Comuniste »

:D

L'echappement sort sur la droite ( d'ailleur sa fait un de ces bourdonnement c'est horible. .) Donc vais revoir cette échappement :(

Niveau assurance c'est pas cher
rcousin
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#7

Message par rcousin »

tu à bien fais de choisir le T2 au frontera.. je m'étais renseigner à l'époque et visiblement le frontera est un nid à emmerde... quand au terrano.. j'ai un T1 long 2.7td de 420 000km et je roule tres souvent toute distance avec... virage de l'EGR, gardé qu'une gamelle au pot... turbo poussé au max...jante à déport et pneus plus large... RAS tout se retape sur le bord de la route avec une caisse à outil classique...je suis toujours rentré en roulant... J'adore cet engin...
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#8

Message par Comuniste »

Merci

Je verrai pour le turbo . Sans doute remplacer le bloc turbine par un neuf et le passer à 1 bar
Les phare n'eclaire pas grand chose donc à voir .
J'aime bien la vrai prise d'air du capot formé dans la masse .

Le moteur est compact et il y a de la place

Au USA le terrano s'appel pathfinder mais il n'a rien de commun car ph2 en mono coque ph3 redevient châssis et sont plus massif.

J'aimerai un troll gr mais soit sont bien pourrie au sens propre soit à des tarif...
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christian.styling
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#9

Message par christian.styling »

facile d'augmenter la pression du turbo (voir dans l'index de la rubrique) mais des réglages induits (alimentation en carburant) doivent être peaufinés simultanément

d'autre part il sera très prudent d'installer un manomètre de pression turbo et de surveiller son aiguille dans les montées ou si on tracte…

l'idéal étant de ne solliciter la nouvelle puissance de la mécanique que pour une période de temps restreinte

et penser que les freins sont désormais sous-dimensionnés et aussi, hélas, l'embrayage...
--
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#10

Message par Comuniste »

J'ai regarder ce que j'ai à y faire

Avec le portable je prend de photo de derrière les roues sa me permet de déjà bien voir sans déposer les roues dans la neige.

Rotule directions celle en deux partie sa bouge avec un seul doigt ( j'en vois déjà venir certain:diable :)
Sûrement cardan car soufflet ouvert en deux
Soient bloc triangles
Barre stab 1 de bien flingué (sera tous remplacer par paire

Et dans la foulée je remplacera les autres rotules
Comme sa train avant sera solide

Pour vous faire une idée de l'état du train av

J'ai changer de place le t2
Il ne foulée pas bouger , l'est mis en court sans forcer il c'est déplacer,

À savoir qu'il a 2 pneu lisse et pas de 4x4

Sinon par chez moi il y en a pas mal des t2 court et long et en ph 2 et 3
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#11

Message par Comuniste »

Salut

Bon tout à l'heur j'ai grimper notre bute ou ce trouver mon bureau caravane...
Vu quel à brûler (Avec les clé et papier de la w210 e 24:o uin:

La la neige fond et vu que ici c'est très humide ( rivière à 10m) le sol est vite boueux même en été... d'où le 4x4,,,

Je rappel que mes deux pneu avant sont hs et lisse à la toile...
De plus ce sont des pneu de ville

Remorque attelée et en courte... punaise à 1m de la bute sa commence à glisse.
J'ai enchener 1er et deuxième et frein de parc pour rédiger l'accroche au train avant.. puis coup de volant. Puis sa à reprit et voilà c'est montée Avec deux pneu lisse et pas prévue pour sa.

Photo demain

Belle bête ce mini 4x4 il a du potentiel.

Quant serait grand j'aurai un patrol y61 ou 62 mais pas dans mes moyen ces troll ( pas pourrie) ou pas tuning... j'aime la ligne gr ph 2

Sinon j'ai passer commande sur autodoc via virement pour 132 euro...
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#12

Message par Comuniste »

Je me suis rendu compte que le 4x4 n'était pas en courte mais en longue.

En courte sa roule à 20 km en 3'
J'ai remonter deux fois mon terre plein à l'aise et en 3eme :lol:


Maintenant j'ai pris mes marques.

Par contre la jauge à carburant ... :hein: suis tomber en panne sèche sans le moindre voyant...

Par chance j'ai croisé mon voisin éleveur( de bovin) qui m'a dépanner de rouge.

Et la trianglerie essuie glace qui a lâché complètement ( ne tiens plus) du coups j'en cherche une ...

Pense que d'ici mardi je devrais recevoir les pièces Du t2

Sinon avec lui j'arrive à manoeuvrer la remorque.. en charge je roule en 4rm.
A la balance de la ferraille à vide j'était avec la remorque à 2t150 kg
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edefaverney
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re: Ford mackick 2,7 TDI

#13

Message par edefaverney »

Pas de 4rm sur l’asphalte si tu n’as pas des moyeux manuel en position 4x2 !!!!
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