Paaaannnnnnn - et les aut'brêleux!

[matIV]

Mmmmh, il me semblait...

Merci pour la confirmation!

[will@]

Bon, j'vous essplique mon angoisse du jour.


J'ai un grizzly 700 qui ne me sert plus et prend place et poussière.

D'où un projet de vente.

Voilà, donc démontage de beaucoup de choses, pour faire un nettoyage digne de ce nom, un peu de remise en peinture, et changement d'un roulement, d'un soufflet de cardan...


Et l'objet de ce post: Jadis (!) une branche s'est jetée contre mon phare!! Il a pas fait le poids, ce faiblard, et la lentille est cassée.

Et comme de pas de bol, c'est un quad Maga, les optiques ne sont donc pas des Yam.
Faut croire que personne n'en brise jamais, pas moyen d'en trouver chez les marchands de pièces dét' on ze web.

J'ai po lâché l'affaire, et je m'aperçois que ces optiques sont courants dans le monde de la moto.

Ce serait des Bates en 4.5". (11.4cm de diamètre)
Avec un verre ... pas antibrouillard?

Dans ce type-là:
https://www.ebay.fr/itm/Phares-moto-4-e ... :27 :p f:0



Il semble la lentille seule soit encore plus difficile à trouver que le phare complet...

Alors si y'en a qui ont dans leurs cartons ce type de phare, ou l'adresse d'un bon shop, suis preneur!


Merci d'avoir lu!

tu tombe bien toi tient !

j'vin d'avoir 'stement un grizzly 700 dingue non?! tu touche un peu sur c'tengin? si oui fait le moi savouar'

[will@]

pis ton phare de tracteur combien tu met? en ai vu un sur un site... ataaaaaaaaaaaaaaaaaaa faut que j'le retrouve dans mes mouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuultes marque page

[matIV]

Tch'eu, c'te coïncidence.

Joli, ton lien!
J'l'avais vu, mais c'est po le même phare, et pas de certitude quant à la bonne dimension de la lentille (pasque c'est ça, qu'je cherche, surtout...)

Ah ça, pour le toucher, j'le touche le 700!!

T'es content du tien?

[will@]

Tch'eu, c'te coïncidence.

Joli, ton lien!
J'l'avais vu, mais c'est po le même phare, et pas de certitude quant à la bonne dimension de la lentille (pasque c'est ça, qu'je cherche, surtout...)

Ah ça, pour le toucher, j'le touche le 700!!

T'es content du tien?

suis en train de lui refaire une jeunesse ... m'fais une misère le moulin tourne mais des que l'ventil se met en marche 3/4mn apres ca me coupe le moteur.... si j'débranche le ventilo a sa mise en route et que je refroidi le radiat' avec la soufflette : ras ... re branche et ca re coupe...
bat' testée ok ..

[Tooffy]

suis en train de lui refaire une jeunesse ... m'fais une misère le moulin tourne mais des que l'ventil se met en marche 3/4mn apres ca me coupe le moteur.... si j'débranche le ventilo a sa mise en route et que je refroidi le radiat' avec la soufflette : ras ... re branche et ca re coupe...
bat' testée ok ..

Si tu mesure la tension d'alim du CDI, il se passe quoi quand le ventilo tourne ?

Juste pour verifier que la tension s'effondre pas quand le ventilo tourne.

[will@]

Si tu mesure la tension d'alim du CDI, il se passe quoi quand le ventilo tourne ?

Juste pour verifier que la tension s'effondre pas quand le ventilo tourne.

faudrait que je le trouve et que je sache comment faire

[matIV]

L'est de quelle année ton bouz?


Il y a un petit boîtier lamélisé (ventilé) dans l'aile arrière droite, un peu sous la selle. (dimensions environ 12cm x 7cm?)

Si c'est pas ça, peut-être sous le capot sous le porte-bagage avant, mais je ne crois pas...

Mais quoiqu'il en soit, va falloir l'ouvrir, ce capot, pour checker les fuses, et vérifier les faisceaux.

Ton ventilateur est-il propre?
Tourne-t-il librement?
Il y a une mise à l'air sur le boîtier du ventil, vérifier qu'il n'y a pas de merde dedans.

[Bebop]

Sinon tu changes le ventilo pour commencer ?

[Tooffy]

Sinon tu changes le ventilo pour commencer ?

avant d'en arriver là: mesurer la valeur ohmique du moteur ? --> en déduire la puissance electrique qu"'il consomme, voire le tester en dehors du vehicule en mesurant tension et intensité ?