Pompe à essence.

Modérateur : valJeep

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diabolo69
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re: Pompe à essence.

#11

Message par diabolo69 »

Oui, les gaz d'échappement laissent penser qu'il est trop riche. le régime ralenti est à 1000 trs et bien stable, mais le moteur secoue un peu de droite à gauche avec l'inertie. Au début je pensais même que je tournais sur trois cylindres, mais comme en roulant tout va bien, j'ai éliminé cette possibilité ...
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diabolo69
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re: Pompe à essence.

#12

Message par diabolo69 »

tristanlcf a écrit :les pompe de 4.0L et 2.5 sont les meme

il y a un regulateur de pression qui fait sont travail

ton soucis de ralentie regarde du coté de l actuacteur s il a 29 ans lui aussi il faudrait le nettoyer :D
Donc se sont les mêmes ... ok. On peut donc éliminer un problème de pompe par elle même !!
Partant de là, tu as effectivement raison et je vais me pencher sur l'actuateur.
N’empêche que ce souci fait quand même suite au changement de pompe, avant tout allait bien ...
Est ce qu'un actuateur sale peut engendrer un mélange trop riche ?
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tristanlcf
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re: Pompe à essence.

#13

Message par tristanlcf »

diabolo69 a écrit :Donc se sont les mêmes ... ok. On peut donc éliminer un problème de pompe par elle même !!
Partant de là, tu as effectivement raison et je vais me pencher sur l'actuateur.
N’empêche que ce souci fait quand même suite au changement de pompe, avant tout allait bien ...
Est ce une coïncidence que l'actuateur déconne en même temps ??
tu sait souvent quand tu commence a bidouillé une jeep les soucis arrive les un apres les autre

apres je te donne une piste a regardé je sais pas si sa vient de l actuacteur de ralenti mais c'est le premiere truc qu on regarde ;)
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diabolo69
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re: Pompe à essence.

#14

Message par diabolo69 »

Ne m'en parle pas, je passe ma vie avec un marteau et une clef de treize dans les poches !!!
Mais en effet, nettoyer le pas à pas de ralenti ne peut pas lui faire de mal de toutes façons ...
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re: Pompe à essence.

#15

Message par diabolo69 »

Je me souviens d'un truc ... avant de remonter le réservoir sous la voiture, j'ai tout branché et j'ai fait un essai, réservoir par terre. Tout fonctionnait très bien. Le ralenti était tout à fait normal et ce n'est qu'une fois le réservoir remis en place que le ralenti a commencé à faire n'importe quoi !!
Peut être une piste à suivre, mais laquelle ? Est ce que ça peut vraiment avoir un rapport ?
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re: Pompe à essence.

#16

Message par maman94 »

Je crains que Tristan te propose de t'acheter ta Wrangler pour 500 euros. :D

Le retour qui serait pincé ?

Nan, j'en sais rien.
Les idées à la con, c'est maison.
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re: Pompe à essence.

#17

Message par tristanlcf »

maman94 a écrit :Je crains que Tristan te propose de t'acheter ta Wrangler pour 500 euros. :D
mon prix d achat pour un jeep c'est 300 je vais pas au dela :D
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re: Pompe à essence.

#18

Message par julienwj4.7 »

tristanlcf a écrit :mon prix d achat pour un jeep c'est 300 je vais pas au dela :D
Échange lui contre une twingo t’en as d’avance :D
J’emmerde les gens!
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re: Pompe à essence.

#19

Message par tristanlcf »

julienwj4.7 a écrit :Échange lui contre une twingo t’en as d’avance :D
tes fou sa se revend 1200 :D
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re: Pompe à essence.

#20

Message par julienwj4.7 »

tristanlcf a écrit :tes fou sa se revend 1200 :D
Ah ouais vu comme ça :lol:
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