Pompe à essence.

Modérateur : valJeep

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maman94
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re: Pompe à essence.

#3

Message par maman94 »

Pour le ocup j'y connais rien.

Mais, je pensais qu'il y avait un retour d'essence vers le réservoir en cas de trop grosse alim.

Bref une sorte gavage du système d'injection.
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maman94
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re: Pompe à essence.

#4

Message par maman94 »

Je pensais à un fonctionnement comme ça.

http://mcr01passion.forumperso.com/t947 ... -reservoir
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diabolo69
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re: Pompe à essence.

#5

Message par diabolo69 »

julienwj4.7 a écrit :Ça dépend de ce que t’appelles quelques temps :hein:
Peut être quelques semaines ...
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diabolo69
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re: Pompe à essence.

#6

Message par diabolo69 »

maman94 a écrit :Pour le ocup j'y connais rien.

Mais, je pensais qu'il y avait un retour d'essence vers le réservoir de trop en cas de trop grosse alim.

Bref une sorte gavage du système d'injection.
Oui oui, il y a bien un retour. C'est pour ça que je pensais que la pompe du 4.0L pourrait aller ...
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re: Pompe à essence.

#7

Message par julienwj4.7 »

diabolo69 a écrit :Peut être quelques semaines ...
J’aurais tendance à penser ce c’est pas bien méchant, mais je ne suis pas un pro :hein:
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re: Pompe à essence.

#8

Message par diabolo69 »

julienwj4.7 a écrit :J’aurais tendance à penser ce c’est pas bien méchant, mais je ne suis pas un pro :hein:
J'espère aussi, mais je ne voudrais pas abîmer quelque chose. En même temps je ne vois pas ce que ça pourrait abîmer ...
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re: Pompe à essence.

#9

Message par maman94 »

Si il y a un retour géré par un limiteur de pression, je vois pas trop comment cela pourrait agir sur le régime moteur.

Cependant comme tu dis qu'il marche comme s'il avait le starter, il y a bien quelque chose.

Bref tu tournes trop riche.

(d'aillerus il y a un starter là dessus ?)
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re: Pompe à essence.

#10

Message par tristanlcf »

les pompe de 4.0L et 2.5 sont les meme

il y a un regulateur de pression qui fait sont travail

ton soucis de ralentie regarde du coté de l actuacteur s il a 29 ans lui aussi il faudrait le nettoyer :D
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diabolo69
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re: Pompe à essence.

#11

Message par diabolo69 »

Oui, les gaz d'échappement laissent penser qu'il est trop riche. le régime ralenti est à 1000 trs et bien stable, mais le moteur secoue un peu de droite à gauche avec l'inertie. Au début je pensais même que je tournais sur trois cylindres, mais comme en roulant tout va bien, j'ai éliminé cette possibilité ...
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re: Pompe à essence.

#12

Message par diabolo69 »

tristanlcf a écrit :les pompe de 4.0L et 2.5 sont les meme

il y a un regulateur de pression qui fait sont travail

ton soucis de ralentie regarde du coté de l actuacteur s il a 29 ans lui aussi il faudrait le nettoyer :D
Donc se sont les mêmes ... ok. On peut donc éliminer un problème de pompe par elle même !!
Partant de là, tu as effectivement raison et je vais me pencher sur l'actuateur.
N’empêche que ce souci fait quand même suite au changement de pompe, avant tout allait bien ...
Est ce qu'un actuateur sale peut engendrer un mélange trop riche ?
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