C'est bien ça qui m'inquiète, mais JMTT m'a bien eSpliqué tout qu'est ce qui faut que j'fais donc je vais essayé quand même...beurk a écrit :Bon, le goujon qui se casse, c'est chiant à faire...........c'est ce que m'a dit le mécano qui l'a fait
Peuple britannique, attendez vous prochainement à avoir les oreilles qui sifflent fortement une nouvelle fois !
A tout démonter, autant tous les remplacer par des renforcés je pense nan ?!
Donc je commande 10 goujons (renforcés donc 
), un joint de collecteur, un joint coté turbo et une palette de dégrippant c'est ça ?! Ya rien besoin d'autre à part du Niclouniviss en dernier recoure ?! Petite question juste pour savoir, un collecteur performance apporte t'il vraiment un changement important sachant que j'ai juste une reprog (à peu près 30cv de +) sur mon gros ?!
