Skoda Yeti 4x4 tire à droite

[vincent sch]

Salut

Pense à nous mettre une copie de ce rapport ici en cachant tout ce qui n'est pas purement technique.
Il y a Eric qui saura certainement aider.

Je me rappel d'un cas qu'Eric avait exposé. Un gars d'une forte corpulence qui faisait que lorsqu'il était au volant, le véhicule n'était plus du tout dans les clous. Je ne dis pas que c'est ton cas.


J'ai peur que l'on ne t'ai fais qu'un simple parallélisme et que la géo n'a jamais été retouchée.Ne connaissant pas le véhicule, est ce que le véhicule est bien encore dans les spécifications d'origine ? Je parle de la hauteur de son assiette? Pas de ressort ou barres de torsions affaissées?

A plus

Vincent

[Tooffy]

Je vais donc surement opté pour le changement des 2 pneus avant et j'aviserai ensuite.

avant de faire des frais, tu pourrais pas te faire prêter 4 roues pour essayer ?

[pat 25]

Salut

Pense à nous mettre une copie de ce rapport ici en cachant tout ce qui n'est pas purement technique.
Il y a Eric qui saura certainement aider.

Je me rappel d'un cas qu'Eric avait exposé. Un gars d'une forte corpulence qui faisait que lorsqu'il était au volant, le véhicule n'était plus du tout dans les clous. Je ne dis pas que c'est ton cas.


J'ai peur que l'on ne t'ai fais qu'un simple parallélisme et que la géo n'a jamais été retouchée.Ne connaissant pas le véhicule, est ce que le véhicule est bien encore dans les spécifications d'origine ? Je parle de la hauteur de son assiette? Pas de ressort ou barres de torsions affaissées?

A plus

Vincent

Sur un Terrano.......................................

[tournesol]

La règle sur un 4x4 dit permanent ou semi-permanent c'est de changer impérativement les pneus 4 par 4 : les 4 pneus doivent être identiques et de même usure (autant que faire se peut) sous peine de flinguer le visco-couleur central ou le dispositif qui gère les 4 roues motrices.

Un pneu déformé peu en effet faire "tirer" la voiture d'un côté mais une transmission fatiguée aussi et c'est nettement plus grave.

Inverse simplement les 2 pneus avant ou permute en X pour commencer et voit si ça vient bien des pneus : si c'est le cas change les 4.

J'avais pensé que c'était mieux de changer les 4, mais ceux de l'arrière sont encore très bien. Je vais voir avec mon mécano ce qu'on fait.
Pour info, le Yeti est un semi permanent avec le système Haldex.

En rentrant ce matin, je suis allé faire un tour dans les chemins à travers champs (de culture et d'éoliennes, il y en a plein autour de chez moi).
Beaucoup d'herbe, d'eau et de boue, terrain glissant ... Le Yeti adore ça, ça a été un vrai plaisir.
Dommage, il roule nettement mieux dans la boue que sur la route.

Merci et bonne soirée
Lionel

[platplat]

Les 4 pneus en meme temps, boudiou, meme si y'en a 2 qui paraissent bien.

[vincent sch]

Sur un Terrano.......................................

Oui je crois bien que c'était un Terrano.

[Jo49]

Les 4 pneus en meme temps, boudiou, meme si y'en a 2 qui paraissent bien.

Meuh non qu'il te dit puisque derrière ils sont bien... et paf haldex, torsen, visco et autres joyeux systèmes

pas de suite bien sûr, mais dans quelques milliers de km ou pour le proprio suivant

A sa décharge ce n'est pas noté dans le manuel contrairement à d'autres véhicules

[tournesol]

Salut

Pense à nous mettre une copie de ce rapport ici en cachant tout ce qui n'est pas purement technique.
Il y a Eric qui saura certainement aider.

Je me rappel d'un cas qu'Eric avait exposé. Un gars d'une forte corpulence qui faisait que lorsqu'il était au volant, le véhicule n'était plus du tout dans les clous. Je ne dis pas que c'est ton cas.


J'ai peur que l'on ne t'ai fais qu'un simple parallélisme et que la géo n'a jamais été retouchée.Ne connaissant pas le véhicule, est ce que le véhicule est bien encore dans les spécifications d'origine ? Je parle de la hauteur de son assiette? Pas de ressort ou barres de torsions affaissées?

A plus

Vincent

Bonsoir
Je fais autour de 80 Kg. Le déport à droite se fait que je sois seul ou avec les mécanos ou avec l'expert ... Même comportement.

La géométrie a été faite 3 fois chez le vendeur (concession VW)

Ce matin, il y avait 6 zones sur l'écran de l'ordinateur. 4 pour les roues, toutes vertes, et un dessin du volant avec 2 zones rouges (1 de chaque côté.)

Après réglage, tout est passé au vert.
voir pdf joint

Merci

[alexsam]

pour moi c'est le para arriere qui est a l'origine de la derive, et ils ne l'ont pas corrigé....
il est dans les normes, certes, mais desequilibré, donc un cote entraine la voiture et veut la faire tourner....
demande leur de reprendre le para arriere si ca tire toujours du meme cote.

la, ils on juste repris le para avant et donc remis le volant droit....

la bonne nouvelle c'est que les angles ont l'air equilibrés et donc que la voiture est saine, et pas de chocs mal reparés ou d'intervention lourde sur essieux, et ca deja, c'est une bonne nouvelle...

[vincent sch]

pour moi c'est le para arriere qui est a l'origine de la derive, et ils ne l'ont pas corrigé....
il est dans les normes, certes, mais desequilibré, donc un cote entraine la voiture et veut la faire tourner....
demande leur de reprendre le para arriere si ca tire toujours du meme cote.

la, ils on juste repris le para avant et donc remis le volant droit....

la bonne nouvelle c'est que les angles ont l'air equilibrés et donc que la voiture est saine, et pas de chocs mal reparés ou d'intervention lourde sur essieux, et ca deja, c'est une bonne nouvelle...

Salut

+1

Vincent