Skoda Yeti 4x4 tire à droite

[gungunphil]

Bonsoir, je suis concerné également. Léger mais devenu gênant, tire un peu à droite, et volant légèrement à droite. Usure des pneus bien régulière. Ras au contrôle technique. Petite vibration également entre 125 et 135, qui n'existe pas avant ces vitesses et qui disparait après. Du coup, j'ai changé les deux biellettes de barre stab. Léger mieux. J'ai voulu changer les silent-blocs de barre stab, mais je n'y arrive pas, il doit falloir sortir la barre stab et pour cela, démonter le berceau car elle ne passe pas par le haut. Du coup, méthode empirique, j'ai "réhaussé" le silent bloc barre stab de droite (un écrou de 8 entre silent bloc et chassis, la vis passe dedans avant d'aller se visser sur le chapeau du silent bloc, la vis est juste assez longue). Et là un réel mieux, mon volant est revenu, la vibration a disparu, le comportement du véhicule est sain, à vide ou chargé à bloc. Le volant et la trajectoire encore un tout petit peu à droite puisque je suis difficile. Des biellette réglables pourraient elles être plus précises que mon montage de bricoleur?

[vincent sch]

Salut

As tu fais faire le réglage de géométrie avec toi au volant? En fonction de la souplesse des ressorts ou de leur vieillissement , ressorts fatigués, et du poids du conducteur, cela va influencer plus ou moins sur la géométrie du véhicule. A vide, tout peut être parfait.



A plus

Vincent

[gungunphil]

La géométrie n'a jamais été faite selon le suivi de la voiture. Je ne veux rien toucher de ce côté tant que je n'aurai pas changé toutes les pièces suspectées. Mon idée est que quand j'aurais trouvé la bonne, tout sera rétabli !! Et les pièces, en faisant sois-même, ça coute moins cher que le garage (vu le prix d'un simple parallélisme).

[nico90]

Bonsoir, je suis concerné également. Léger mais devenu gênant, tire un peu à droite, et volant légèrement à droite. Usure des pneus bien régulière. Ras au contrôle technique. Petite vibration également entre 125 et 135, qui n'existe pas avant ces vitesses et qui disparait après. Du coup, j'ai changé les deux biellettes de barre stab. Léger mieux. J'ai voulu changer les silent-blocs de barre stab, mais je n'y arrive pas, il doit falloir sortir la barre stab et pour cela, démonter le berceau car elle ne passe pas par le haut. Du coup, méthode empirique, j'ai "réhaussé" le silent bloc barre stab de droite (un écrou de 8 entre silent bloc et chassis, la vis passe dedans avant d'aller se visser sur le chapeau du silent bloc, la vis est juste assez longue). Et là un réel mieux, mon volant est revenu, la vibration a disparu, le comportement du véhicule est sain, à vide ou chargé à bloc. Le volant et la trajectoire encore un tout petit peu à droite puisque je suis difficile. Des biellette réglables pourraient elles être plus précises que mon montage de bricoleur?

Ca m'intéresse cette info. J'ai également des vibrations entre 125 et 135, pas avant ni après malgré plusieurs équilibrage des roues. Je vais regarder ça.

[gungunphil]

Alors, j'ai suivi mon idée, j'ai changé les deux amortisseurs avant et leurs coupelles et butées à billes. J'ai enlevé mon bricolage de cales sur le côté droit de la barre stab. Mon volant est revenu parfaitement droit, le Yéti tire droit. J'en ai un peu chié car impossible de dévisser l'écrou douille de 21 des amortisseurs, malgré que j'avais mis du dégrippant bien en avance : une fente à la meule et ma clef à choc en est venu à bout. Ensuite côté gauche, une des trois vis de maintien de la coupelle, heureusement une des vis accessible !! tellement oxydée dessous que l'écrou soudé sur la coupelle s'est mis à tourner ! Un coup de meule chirurgicale a fait l'affaire : je ne sais pas comment j'aurais fait sur une des vis non accessible !! Un des deux amortisseurs était bien mort, et une des butées à bille toute démontée. Quand je vois les factures de l'ancien propriétaire qui faisait faire l'entretien en concession, ça me fait vomir. Sur chaque facture, facturé "essai sur route" et y a pas un des trous de cul pour avoir constaté que volant pas droit, va un peu à droite. Ben non, contrôle technique OK; j'en ai mal à l'anus.

[eric def 90 300 dti]

Bonjour à tous
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 Cv 4x4 - Année 2011 - 107 000 km

le Yeti tire à droite continuellement.
Vérification et réglage de la géométrie ce matin sur un banc laser, tout est OK, le volant n'était pas droit, ça été corrigé.

Le problème, ça tire toujours à droite et le déport est important. On n'y comprend plus rien, on ne sait plus ou chercher !!

Sauriez vous de quoi ça peut venir :
Des pneus ?
De la direction (aucun voyant allumé)
Des ponts Av ou Ar qui freineraient sur une roue ? Existe t-il des bancs de mesure pour vérifier la rotation des 4 roues en conditions de route ?
de l'ESP ?

Si vous pouvez m'éclairer sur ce problème, j'en serai ravi ... Merci d'avance
Prochaine étape : changement des 2 pneux avant


Problème, j'ai ce véhicule depuis 4 mois, le garage ne répond plus à mes demande malgré la garantie.
Ils ne me fournissent pas non plus les dossiers des réparations
Papillon d'admission changé après 15 jours
3 fois la géométrie (pour rien, le tirage continue)
Changement d'embrayage et du volant moteur. ils ont trouvé eux même qu'il fallait le faire.

Donc, j'en conclus que la voiture n'a pas été révisée avant de ma la vendre.
Ne pas assurer la garantie, c'est encore plus grave, le véhicule est considéré dangereux par les mécaniciens qui l'ont essayé.
En 2 mots, ça pourrait s'appeler "escroquerie et mise en danger de la vie d'autrui".
A suivre ...
Merci à tous

je viens de voir ton inter

passe moi le bilan écrit du réglage geo de ton Yeti

Je suis assez spécialisé dans ce véhicule....Il y a un Yeti dans la famille et il est souvent le principal acteur de mes formations technique

DSC_1494.JPG

[mimouss]

tu n'aurais pas une jante plus chaude que les autres au roulage?
sans pouvoir rouler tu peux lever roue par roue et tourner a la main pour voir si un étrier grippé ne freinerai pas en permanence une roue

[eric def 90 300 dti]

je viens de voir ton inter

passe moi le bilan écrit du réglage geo de ton Yeti

Je suis assez spécialisé dans ce véhicule....Il y a un Yeti dans la famille et il est souvent le principal acteur de mes formations technique
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j'ai pas de retour de notre collègue ?

[HJ61alex]

https://forum-skoda-superb.discuforum.i ... rprise.htm

Lui a bien galeré aussi avec son yeti...au final "defaut de fabrication"

[eric def 90 300 dti]

https://forum-skoda-superb.discuforum.i ... rprise.htm

Lui a bien galeré aussi avec son yeti...au final "defaut de fabrication"

le train arriere du Yeti est d'origine hors des cotes et personne va faire la geo a l’arrière.....Vis difficile a manœuvrer
Donc on va pas faire un truc qui qui est chiant a faire...Mais on facture bien le réglage arrière

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