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Discussion: Purge freins

  1. #1
    Quatre-Quatreux
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    Purge freins

    Histoire de confirmer toutes mes lectures,

    Et surtout, pas envie de faire des co......ies,

    Donc,pour sj410,

    sur la RTA, Dot 4 préconisé, y a t il une marque de référence, ou à éviter ?

    Pour faire la purge seule, y a la pompe à dépression Mityvac, vous en pensez quoi ?
    Ils disent qui faut mettre du Téflon sur vis de purge, le liquide va pas le "bouffer"?

    Il est indiqué aussi, qu'il faut commencer par la roue là plus près, à l'inverse de la RTA ? C'est normal ?


    Ah woui, j'ai pas précisé, je vais être seul pour opérer la bête.....

  2. #2
    Adhérent Avatar de ttmavie
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    Beauvais
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    On commence par la roue la plus éloignée ........ véhicule pausé normalement sur ses roue ........... DOT 4 oui c'est du lux, de tout façon le DOT 3 est en voie de disparition
    je ne sais pas / oui / non / peut-être


  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de zely30
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    Gard (30)
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    Bonjour,

    Je dois remplacer les durites de freins.
    Votre sujet m'intéresse; je risque d'être seul également pour réaliser l'opération.

    Je ne l'ai jamais fait, et voudrais essayer de le faire moi même également, plutôt que de confier le véhicule.
    Je comprends qu'il faut un équipement spéciale supplémentaire; je vais l'acquérir aussi.

    Je n'ai pas encore choisi le fournisseur pour les durites; mais ce ne sera pas Suzuki vu le tarif demandé pour une seule durite (97 euros).

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de tuco 81
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    Moi j'ai le purgeur Eezibleed laser

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    tu le branches sur une roue et ça met le circuit de frein en pression, et c'est un jeu d'enfant de purger les freins tout seul
    pour 25 € je regrette pas mon investissement

    profitez en pour changer les vis de purges,au bout de 20 ans elles sont parfois en très mauvais état et on tendance à faire remonter de l'air dans le circuit lors de la purge

    pour les durit chez MF le prix est correct
    Dans la vie il y a deux styles d'hommes.
    ceux qui ont un flingue chargé, et ceux qui creusent.
    toi tu creuses...

  5. #5
    Quatre-Quatreux
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    VAUCLUSE
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    Citation Envoyé par tuco 81 Voir le message
    Moi j'ai le purgeur Eezibleed laser

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    tu le branches sur une roue et ça met le circuit de frein en pression, et c'est un jeu d'enfant de purger les freins tout seul
    pour 25 € je regrette pas mon investissement

    profitez en pour changer les vis de purges,au bout de 20 ans elles sont parfois en très mauvais état et on tendance à faire remonter de l'air dans le circuit lors de la purge

    pour les durit chez MF le prix est correct
    ton purgeur, on doit aussi pouvoir le brancher sur un petit compresseur?

  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de tuco 81
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    Citation Envoyé par YOYO84 Voir le message
    ton purgeur, on doit aussi pouvoir le brancher sur un petit compresseur?
    ce n'est pas conseillé, car si tu mets trop de pression sur le circuit de frein, tu risques de retourner les joints du maitre cylindre
    il faut de mémoire 1.4 bar max et l'embout est adapté pour se brancher sur une valve de pneu
    Dans la vie il y a deux styles d'hommes.
    ceux qui ont un flingue chargé, et ceux qui creusent.
    toi tu creuses...

  7. #7
    Quatre-Quatreux
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    Feb 2017
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    ah ok, merci pour l'info

  8. #8
    Quatre-Quatreux
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    Ah ben oui, pas pensé,

    J vais en profiter pour changer les vis de purge,

    Faut prendre quel diamètre ?, modèle ?, chez qui ? J'en trouve pas chez Master F.

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de tuco 81
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    le soucis c'est que suivant les étriers ce n'est pas les mêmes filetages
    sur les 410 je ne connais pas le filetage

    il faut démonter la vis de purge et mesurer le diamètre du filetage au pied à coulisse
    avec un peigne à filetage confirmer le pas du filetage

    pour le sam j'avais trouvé mon bonheur ici

    https://www.comptoir-hydraulique-aut...-de-purge.html
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  10. #10
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par tuco 81 Voir le message
    ce n'est pas conseillé, car si tu mets trop de pression sur le circuit de frein, tu risques de retourner les joints du maitre cylindre
    il faut de mémoire 1.4 bar max et l'embout est adapté pour se brancher sur une valve de pneu
    c'est impossible
    car purge par pression on est en direct sans toucher les coupelles

    je fais cela deux a trois par semaine et cette semaine sur une Porsche

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    et il faut 2.7b pour ouvrir certains clapets du bloc frein

    et puis sur les 4x4 j'en fait depuis 11 ans en pression

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    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

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