Purge freins

[tuco 81]

Moi j'ai le purgeur Eezibleed laser

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tu le branches sur une roue et ça met le circuit de frein en pression, et c'est un jeu d'enfant de purger les freins tout seul
pour 25 € je regrette pas mon investissement

profitez en pour changer les vis de purges,au bout de 20 ans elles sont parfois en très mauvais état et on tendance à faire remonter de l'air dans le circuit lors de la purge

pour les durit chez MF le prix est correct

[YOYO84]

Moi j'ai le purgeur Eezibleed laser

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tu le branches sur une roue et ça met le circuit de frein en pression, et c'est un jeu d'enfant de purger les freins tout seul
pour 25 € je regrette pas mon investissement

profitez en pour changer les vis de purges,au bout de 20 ans elles sont parfois en très mauvais état et on tendance à faire remonter de l'air dans le circuit lors de la purge

pour les durit chez MF le prix est correct

ton purgeur, on doit aussi pouvoir le brancher sur un petit compresseur?

[tuco 81]

ton purgeur, on doit aussi pouvoir le brancher sur un petit compresseur?

ce n'est pas conseillé, car si tu mets trop de pression sur le circuit de frein, tu risques de retourner les joints du maitre cylindre
il faut de mémoire 1.4 bar max et l'embout est adapté pour se brancher sur une valve de pneu

[YOYO84]

ah ok, merci pour l'info

[Henry Rgnt 50]

Ah ben oui, pas pensé,

J vais en profiter pour changer les vis de purge,

Faut prendre quel diamètre ?, modèle ?, chez qui ? J'en trouve pas chez Master F.

[tuco 81]

le soucis c'est que suivant les étriers ce n'est pas les mêmes filetages
sur les 410 je ne connais pas le filetage

il faut démonter la vis de purge et mesurer le diamètre du filetage au pied à coulisse
avec un peigne à filetage confirmer le pas du filetage

pour le sam j'avais trouvé mon bonheur ici

https://www.comptoir-hydraulique-automobile.com/vis-de-purge.html

[eric def 90 300 dti]

ce n'est pas conseillé, car si tu mets trop de pression sur le circuit de frein, tu risques de retourner les joints du maitre cylindre
il faut de mémoire 1.4 bar max et l'embout est adapté pour se brancher sur une valve de pneu

c'est impossible
car purge par pression on est en direct sans toucher les coupelles

je fais cela deux a trois par semaine et cette semaine sur une Porsche

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et il faut 2.7b pour ouvrir certains clapets du bloc frein

et puis sur les 4x4 j'en fait depuis 11 ans en pression

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[tuco 81]

c'est impossible
car purge par pression on est en direct sans toucher les coupelles

je fais cela deux a trois par semaine et cette semaine sur une Porsche

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et il faut 2.7b pour ouvrir certains clapets du bloc frein

et puis sur les 4x4 j'en fait depuis 11 ans en pression

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Oui mais on est pas chez Porsche ici on est chez zuk
c'est clairement écrit 20 Psi max soit 1.4 bar
et je peux t'assurer que ça marche très très bien avec cette pression
on est sur un circuit de freinage des plus basique

[tuco 81]

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je t'ai fait une photo d'une vielle vis de purge
sur mon sam c'est du M7x100

[Henry Rgnt 50]

Super,
comme ça je vais déjà pouvoir regarder si c'est comme sur mon sj410 quand je vais en démonter une....