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pourquoi?? il garde les spec de la cg (nombres de places, energie etc ..) apres y'a que le coté fiscal qui pendant longtemps a fait qu'une boite auto avait 1cv de plus qu'un boite meca..ceci pour la cg
ensuite il y a le vin et la oui ca correspondra plus
pour la transfo il faut juste savoir si c'est une bonne vieille boite auto ou si elle est bardé d'electronique car dans le dernier cas ca veut dire ecu + "conversation" avec l'ecu moteur etc si bonne vieille ba au mieux volant moteur , embrayage et commandes et au pire tu rajoutes un demarreur
l'aventure est dangereuse mais l'ennui est mortel
y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
non vous n'aurez pas .......ma liberté de penser.....
le fou furieux a écrit :pourquoi?? il garde les spec de la cg (nombres de places, energie etc ..) apres y'a que le coté fiscal qui pendant longtemps a fait qu'une boite auto avait 1cv de plus qu'un boite meca..ceci pour la cg
ensuite il y a le vin et la oui ca correspondra plus
Je me demandais ou tu en étais avec ta bva.......j'ai la réponse
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Un nouvel arrivant, c'est pour MAINTENANT
KZJ90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Je l'ai fait sur mon disco 2 td5 car je supporte pas les BVA
Mais si tu a pas un autre pour prendre toute les pièces tu t'en sort pas....
Faut vite pas mal de trucs entre le pédalier la console interieur pour la finition trouver une boîte en bon état...
Et après j'ai du sortir les schéma électrique pour pouvoir brancher le capteur d'embrayage... et changer L'ECU pour un de boite manuel....
Je l'ai fait sur mon disco 2 td5 car je supporte pas les BVA
Mais si tu a pas un autre pour prendre toute les pièces tu t'en sort pas....
Faut vite pas mal de trucs entre le pédalier la console interieur pour la finition trouver une boîte en bon état...
Et après j'ai du sortir les schéma électrique pour pouvoir brancher le capteur d'embrayage... et changer L'ECU pour un de boite manuel....
Tu a meilleur de faire réviser ta boite auto...
Je suis bien d'accord mais on trouve plus de pièces et du coup personne ne veut s'en occuper
Mon avis, entre la boite, l'embrayage, le volant moteur, et tout l'accastillage, je doute que tu t'en sortes pour beaucoup moins cher que de refaire la BVA. et tu correspondras pas a ton VIN.
Faut juste trouver la boite qui va le faire.
Pat en connait une pas loin de chez toi, me semble qu'il existe un pro du coté de Bordeaux aussi.
Ne pas oublier l'Australie, j'avais tout commandé labas pour la refection de mon moteur, très réactifs m^eme pour des trucs qui ne te viennent pas a l'idée..........................
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, cette génération de Patrol a été vendu partout dans le monde et majoritairement en BVA 