caoutchouc rotules de direction HS
Modérateur : MG94
re: caoutchouc rotules de direction HS
- patrice p
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re: caoutchouc rotules de direction HS
J'ai fait la même chose et on trouve ça sur internet à vil prix...Ptah-fr a écrit :Même montage que sur patrol. La solution que j’ai adoptée est de remplacer la barre par une renforcée avec des pas de vis des 2 cotés !
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- jean40
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re: caoutchouc rotules de direction HS
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re: caoutchouc rotules de direction HS
300GD w463328 1993 LWB 5pl --- VENDU ---
290GD w461337 1996 SWB 5pl --- VENDU ---
250GD w460337 1989 SWB 5pl --- VENDU ---
- didi
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re: caoutchouc rotules de direction HS
la barre complète + une rotule?ronan83 a écrit :Sur le 290, je l'ai changée. J'ai mis du Lemförder
et après y'a un parallélisme à faire je suppose?
- patrice p
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re: caoutchouc rotules de direction HS
Oui, mais je me le fait à la ficelle car il très facile sur le G.didi a écrit :la barre complète + une rotule?
et après y'a un parallélisme à faire je suppose?
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- didi
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re: caoutchouc rotules de direction HS
ben c'est pas con
je vais regardé ça de plus près!!!
Pour le // à la ficelle, on en tend une d'avant en arrière, et fô que les 4 flancs touchent la ficelle, c'est ça?
- patrice p
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re: caoutchouc rotules de direction HS
Certains font ça mais un pneu c'est pas très précis alors moi je fait avec les 4 bords de jantes (pas le rebord qui est souvent abîmé) mais l'intérieur direct.didi a écrit :ben vu que mes rotules sont sans jeu, je me suis laissé susurré à l'oreille, que j'avais qu'à ne changer que les soufflets de protection.
ben c'est pas con
je vais regardé ça de plus près!!!
Pour le // à la ficelle, on en tend une d'avant en arrière, et fô que les 4 flancs touchent la ficelle, c'est ça?
Ensuite j'applique le pincement ou l'ouverture préconisé et ça marche du tonnerre.
Je me fais chier sur la Citroën C5 car le train avant est beaucoup plus large que l'arrière et l'arrière est réglable...
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re: caoutchouc rotules de direction HS
bon, ben c'est bien. En revanche la précision me parait pas terrib'...ça n'a p'tête pas besoin de l'être non pu sur un pont rigidepatrice p a écrit :Certains font ça mais un pneu c'est pas très précis alors moi je fait avec les 4 bords de jantes (pas le rebord qui est souvent abîmé) mais l'intérieur direct.
Ensuite j'applique le pincement ou l'ouverture préconisé et ça marche du tonnerre.
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