Rehausser mon sam... histoire de look

[vergo]

Bonjour a tous.

Je possède un sam td moteur Renault de 2000, version pick-up long.

Je ne fais pas de tt hard.

Principalement de la route, balades dans les bois et prairies.

Pour le look de la bête, je voudrai le réhausser a moindre frais et avec un outillage classique.

Je ne veux pas non plus a avoir a modifier quoi que ce soit ( colonne, boîte transfert...)

Je pensais poser un body lift de 5 cm (peut être maison)

Je n'ai pas trouvé de tuto bien détaillé.

Avez vous cela ?

D'autres idées.

Merci a tous

[H3Hummer]

Salut, bin perso je suis plus pour un kit lames+amortisseurs. Juste body lift, jamais essayé mais suis sur que t'auras vite des images et solutions proposées

[nikocoko]

Je ne sais pas trop comment est fait le Samurai, mais poser un BodyLift engage forcement des actions sur pas mal d'organes. Genre tuyaux de freins, colonne de direction, peut Etre faire attention au radiateur et ventilateur s'il y'a un carénage comme sur les Patrols. Souvent, c'est anticipé sur pas mal de véhicules (comme le patrol) ce qui fait qu'on peut modifier sans trop de soucis.
Ensuite, si tu veux "etre dans les règles" (car la pose d'un BL te sort forcement du cadre) il faut les boulons de fixation avec le bon acier et non pas de la tige filetée classique. Chose qui se fait sur beaucoup de véhicules.
Après il n'y a pas de difficultés particulières en général. Juste bien faire le tour pour savoir quels organes seront touchés par la rehausse afin d'anticiper les problèmes.
Retrouver les boulons de fixations de lacaisse au châssis, les enlever, lever la caisse, pied de biche ou cric, ou palan, poser les cales, et reboulonner le tout.
Je l'ai fait sur un patrol; je n'ai pas eu de soucis particuliers.
Surement que des Dinosaures du site en sauront davantage...
Bon courage

[nikocoko]

Il doit y avoir des réponses là: viewtopic.php?t=147696-bonjour-%C3%A0-tous/page5

[tuco 81]

un body lift jusqu'à +4/+5 ne nécessite pas de grosses modifs et en particulier pas besoin de changer les durits de freins
par contre un body lift seul ça sert pas à grand choses.
ok tu auras un meilleur croisement de pont ......mais vu ton utilisation ce n'est pas ce qui est recherché

le but de la rehausse est de pouvoir passer des obstacles plus haut et éviter de toucher en particulier au niveau des cuves de ponts et d'avoir un meilleur croisement

dans un premier temps tu peux changer la dimensions de tes pneus d'origine le sam est en 195r15 ou 205x70, tu peux passer comme moi est hummer en 215x75x15
A ce moment là un body lift sera bienvenue
si tu pars sur des pneus rechapés ils seront encore plus grand qu'un pneu classique pour une même dimensions
exemple un 205x70x15 rechapé sera plus grand qu'en pneu neuf

tu peux jouer sur les jumelles, c'est la modif la moins chère tu passes avec des jumelles rallongées de chez MF par exemple

le must comme le dit Hummer étant de monter un kit réhausse avec des lames réhaussées, des jumelles et des amortos rallongés budget 1000 € environs

si c'est juste pour vert joli, part sur des jumelles dans un premier temps

Est-ce que tu as toujours la barre stabilisatrice de monté ?

[ttmavie]

Bonjour a tous.
Je possède un sam td moteur Renault

normalement ça existe pas ?

[ttmavie]

le must comme le dit Hummer étant de monter un kit réhausse avec des lames réhaussées, des jumelles et des amortos rallongés budget 1000 € environs

Oui d'accord pour les lames plus 5.............. les jumelles je laisse la hauteur d'origine

[tuco 81]

oui la garde au sol ne sera pas modifiée, mais la caisse va monter d'autant de la différence entre la jumelle d'origine et la nouvelle jumelle
ça rehausse la caisse

[H3Hummer]

yes, juste des Jumelles +5 c'est déja bien, en image de mon premier Sam
avant

IMG_0911.jpg

après

photo 6.JPG

photo 10.JPG

[tuco 81]

yes, juste des Jumelles +5 c'est déja bien, en image de mon premier Sam
avant
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après
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[ATTACH=CONFIG]122736[/ATTACH]

c'était des jumelles de 110 mm?