Pajero 3.2 did BVM et boîte de transfert super select

[schilick67]

tu peux rouler en propulsion ?
le train avant ne fonctionne plus ?


si c'est ça, j'ai entendu (j'ai pas de mitsu…) dire qu'il y a une sorte de durit d'air, légèrement comprimé, et qui est une liaison d'information entre le train avant et la "super-select"... c'est peut être de là que viendrait ton problème...

Non, pas de propulsion ni de traction.
La boîte de vitesse et peut-être la boîte de transfert tourne ( mais j'en doute ) mais le véhicule ne bouge pas.
C'est comme si la liaison BV/BT était cassée.
De plus j'ai les 2 roues avants qui restent au stade clignotant sur le petit dessin du tableau de bord quand je passe en 4WD (longue ou courte)
Le blocage différentiel lui fonctionne (allumé fixe).

[zounours63]

Tu ne peux plus rouler du tout? Ni en avant ni en marche arrière?

Débranche déjà un moment la batterie pour faire un reset de l'électronique. On ne sait jamais.
Vérifies les prises et les durites d'air.

[christian.styling]

ce serait possible que la boite transfert se soit "bloquée" ? ? ?

[schilick67]

Tu ne peux plus rouler du tout? Ni en avant ni en marche arrière?

Débranche déjà un moment la batterie pour faire un reset de l'électronique. On ne sait jamais.
Vérifies les prises et les durites d'air.

Non plus du tout.
Comme je l'ai énoncé dans le 1er post j'ai entendu un gros clac comme si qqchose avait cassé.
J'ai redémarré et quelque soit la vitesse enclenchée rien du tout.
Par contre la boîte tourne .

[zounours63]

ce serait possible que la boite transfert se soit "bloquée" ? ? ?

Bloqué en neutre. Façon point mort
Aucune idée. Tout est possible.
Suis pas un pro de la mécanique

Tu as débranché la batterie?
Je dis ça car des fois ma BT beugue et ça plante la bva. Éteindre le contact puis débranché et rebrancher est la solution...

[schilick67]

Bloqué en neutre. Façon point mort
Aucune idée. Tout est possible.
Suis pas un pro de la mécanique

Tu as débranché la batterie?
Je dis ça car des fois ma BT beugue et ça plante la bva. Éteindre le contact puis débranché et rebrancher est la solution...

Pardonne ma question ( je suis néophyte en 4X4 ) mais quel est le rapport entre la batterie, les durite et la boîte de transfert ?

[christian.styling]

1. sur les véhicules modernes débrancher la batterie et attendre dix minutes avant de la rebrancher fait un "RESET"... qui parfois fait disparaitre le problème
3. sur le DiD existe une durit d'air qui est extrêmement importante pour la transmission 4x4, le << crabotage >> du train avant
5. il est possible que la boite transfert soit "coincée" ou que la tringlerie de la boite de vitesse ait un problème de positionnement (je suis pas mécano je connais pas les termes exacts)

[christian.styling]

à mon humble avis t'es coincé mais ça m'étonnerait que quelque chose ait cassé

[schilick67]

1. sur les véhicules modernes débrancher la batterie et attendre dix minutes avant de la rebrancher fait un "RESET"... qui parfois fait disparaitre le problème
3. sur le DiD existe une durit d'air qui est extrêmement importante pour la transmission 4x4, le << crabotage >> du train avant
5. il est possible que la boite transfert soit "coincée" ou que la tringlerie de la boite de vitesse ait un problème de positionnement (je suis pas mécano je connais pas les termes exacts)

Pour le cabotage du train avant, ok mais pourquoi plus de propulsion ?

[pat 25]

Je serais moins optimiste que vous, si il y a rien sur toutes les positions de la BT c'est qu'il y a certainement une casse quelque part........