Quand t'a la poisse... Filet de bouchon de vidange L200

[françois fou]

ouais et y a bouchon et bouchon.
filet cônique sur bouchon alu, dououououcement
sur bouchon acier c'est autre chose.

[Subforest72]

ouais et y a bouchon et bouchon.
filet cônique sur bouchon alu, dououououcement
sur bouchon acier c'est autre chose.

L'autre jour sur une pigeot, c'est un truc du genre carter alu, filet en diamètre 12 et clé de 21... ça vieillit mal...

Alors que sur les Sub, filet diamètre 20, clé de 17 et carter acier, ça exige moins de délicatesse

[xavier13]

ouais et y a bouchon et bouchon.
filet cônique sur bouchon alu, dououououcement
sur bouchon acier c'est autre chose.

Conique, c'est la merde. Meme pas serré au montage, c'est parfois hyper collé quand tu veux démonter. Et quand tu as acier/alu, c'est à ce moment là que les filets alu restent sur l'acier.

[Tooffy]

ouais et y a bouchon et bouchon.
filet cônique sur bouchon alu, dououououcement

J'ai appris la méca sur XUD7 et F8Q: 2 moteur a carter alu, j'ai jamais rien arraché...

mais pas de bouchons coniques...vu comme j'en ai chié pour sortir le bouchon conique du pont du frontera (dans un couvercle acier), sûr que dans de l'alu c'est fragile...

[Bebop]

L'autre jour sur une pigeot, c'est un truc du genre carter alu, filet en diamètre 12 et clé de 21... ça vieillit mal...

Alors que sur les Sub, filet diamètre 20, clé de 17 et carter acier, ça exige moins de délicatesse

+1 sur les LS.

Une vraie daube.

[françois fou]

ben moi j'aime bien les bouchons côniques, même en alu, deux couches de téflon là dessus, serré juste ce qu'il faut et roule, jamais d'ennui. De toute façon, y a pas de pression dans les carters de pont ou de bas moteur.
en plombier tuyauteur de métier, la visserie cônique n'a plus de secret pour moi .