-Le renvoi a déjà été changé, j'ai l'ancien en dépannage, en cas de casse suite à un choc.alip a écrit :Salut
Bienvenue au Runner.
Pour le démarreur tu as ici https://www.roughtrax4x4.com/genuine-to ... r-kit.html
et tu y trouvera d'autre pièces si besoin , tu as d'autres vendeurs et Toy.
Si tu connais pas le Runner ils y a pas mal de petites choses a vérifier et a faire.
Kit courroies pour la distrib. et accessoires
Toutes les rotules de directions
Rotules des triangles avant et voir les silences blocs
Le renvoi de directions coté passer ( jeux et risque de casse ) il en existe avec graisseur
Vérifier et resserrer les roulements des moyeux avant ainsi que les bagues en bronze dans le passage des cardans , changer la graisse .
Vérifier ou changer les soufflets de cardans
Graissage des arbres de transmissions 8 graisseurs ( de mémoires)
Vérifier tous le circuit de freinage (tubules qui rouilles et fuit et les flexibles au niveau arrière derrière le réservoir) le répartiteur arrière
Amortisseurs neuf et ressorts + barres de torsions.
Ca tu connais : toutes les vidanges moteur boites et ponts ( attention huile spéciale pour l'arrière)
et vidange du liquide de refroidissement
J'en oublie c'est sur.....
Bon courage
Al...
-J'ai démonté les roulements avant droit pour pouvoir changer les goujons de roues, par acquis de conscience je vais faire la gauche... La bague en bronze avait l'air correcte... Je ne sais pas à quoi elle doit ressembler usée ou neuve... a priori pas de jeu....
-Les soufflets sont plutôt bien, a part un qui commence à craqueler...
-Je vais donc faire un tour complet des graisseurs. Il me semble que l'ancien proprio avait fait le tour, mais par acquis de conscience, je vais le faire.
-J'ai bien envie de changer les durits de frein, mais elles sont correctes. C'est surtout que toutes les pièces, mises bout à bout, ça commence à chiffrer... Peut etre en prendre une ou deux de rechange. Quoiqu'il arrive, je vais vidanger le circuit pour mettre du produit neuf.
Il faut que je démonte les tambours aussi afin de vérifier que tout va bien.
-J'ai récupéré des ressorts OUTBACK; quand je les compare aux origines, j'ai l'impression qu'ils sont beaucoup plus longs... Je vais les mesurer, et si l'un d'entre vous peut me donner son avis...
-Et bien sûr, je vais vidanger tous les liquides. On m'avait donné le type d'huile pour le pont, mais je ne l'ai pas noté et je m'en souviens plus... Si quelqu'un le connait... Je me souviens d'un huile "Hypo-quelque chose"
Merci pour vos réponses!!