C'est aussi plus rigide , moins de souplesse , encaisse moins les chocs en cas d'usage TT soutenu , risque de casse des supports de tirants ou autres sur le châssis ou les corps de pontsgalactica_viper a écrit :Bonjour,
autre chose qu'il faut savoir avec les SB en PU c'est que PU use le métal...
Silent-bloc polyurethane
Modérateur : vincent sch
- pan59
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re: Silent-bloc polyurethane
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re: Silent-bloc polyurethane
adrien62 a écrit :Hello,
C'est connu ce site ?
Car il me faut un boitier de direction neuf pour un Jimny, et c'est bien moins cher que chez Suzuki France ...
Le matos est livré par transporteur/percepteur, il faut penser à rajouter TVA et autres joyeusetés.............
Vincent
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re: Silent-bloc polyurethane
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re: Silent-bloc polyurethane
Pas constaté d'inconvénient en conduite et en durée de vie des pièces concernées.
Ne bouffent pas plus la ferraille que les autres, je dirais même moins et c'est logique. Ce n'est pas la matière du silent bloc ou autres matériaux mous qui bouffent la ferraille mais les poussières de silex qui s'incrustent sur les faces moles et transforment la surface de ceux ci en toile abrasive. Plus la matière est dure moins les poussières s'incrustent, CQFD.
Pour l'instant ce qui vient d'Angleterre n'est pas taxé, et ça va durer au moins encore 1 an.https://www.milneroffroad.com/
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re: Silent-bloc polyurethane
Mais pas origine constructeur?
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re: Silent-bloc polyurethane
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re: Silent-bloc polyurethane
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re: Silent-bloc polyurethane
BonjourSebKDJ a écrit :Dites, sur mon train AV, c'est le triangle inf ou sup sur lequel y'a une vis de réglage pour la géométrie ?
Normalement les excentriques sont uniquement sur les triangles du bas et sur les barres de directions pour les Toy. pour les autres je ne suis pas sur
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