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Discussion: Coupures après 3000 tours

  1. #1
    Quatre-Quatreux
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    Coupures après 3000 tours

    Bonjour me revoilà avec un nouveau problèmes, j’ai acheter un terrano 1 de 1989 2,7td,
    Il tourne super bien je viens de changer le kit embrayage,
    J’ai remarquer qu’en 1 /2/3 eme vitesses il dépasse les 3000tours minutes avec un peu d’effort,
    Par contre en 4eme quand je dépasse les 3000tours minutes le moteur s’étouffer et ne répond plus comme une panne de carburant... redescendu dans les tours ou en passant la vitesse plus de problème ,
    J’ai contrôler les durites turbo et toutes les petites dépressions aucuns souci !
    Avez vous une idée ?
    À bientôt

  2. #2
    Quatre-Quatreux
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    1 ere idée débit de carburant .

  3. #3
    Quatre-Quatreux
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    J’ai commander un filtre à gasoil je le monte cet aprèm

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de moitib
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    oui ça sent le filtre en début de colmatage.

    Mets aussi du mecarun, sur le fofo à dédé y'a une belle ristourne.
    si vous voulez gratter dédé sur son fofo de Terrano, contactez moi. Entre les deux yeux il ronronne :)

  5. #5
    Quatre-Quatreux
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    Je change le filtre cet après midi et je vous tiens au courant,
    Une autres question la menbrane sur la pipe admission avec le papillon sa sert à quoi? Y’a t’il un intérêt de le supprimer ? Si oui comment?

  6. #6
    Adhérent Avatar de edefaverney
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    C’est la soupape de sécurité qui protège l’admission d’une surpression de suralimentation !
    Tu as un problème de débit de go, filtre bien sûr mais aussi durites en caoutchouc qui se dégradent et durites métalliques qui rouillent !
    T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdir ect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calle s5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid

  7. #7
    Quatre-Quatreux
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    [ATTACH=CONFIG]122451[/ATTACH
    Je parle de là membrane du haut
    Miniatures attachées Miniatures attachées 4B0AFE2E-0CC2-4663-BCC9-D6B420F0F229.jpg  

  8. #8
    Adhérent Avatar de edefaverney
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    C’est la membrane qui commande le papillon d’admission !
    C’est géré en parallèle de la vanne EGR !
    T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdir ect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calle s5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid

  9. #9
    Quatre-Quatreux
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    Ok donc je n’y touche pas, y’a t’il une Vanne EGR sur mon moteur?

  10. #10
    Adhérent Avatar de edefaverney
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    Citation Envoyé par Oggy1309 Voir le message
    Ok donc je n’y touche pas, y’a t’il une Vanne EGR sur mon moteur?
    Très certainement!

    Supprimes le papillon, son axe et la membrane de commande, obtures le trou avec un boulon et vire toutes les durites de dépression et les électrovannes qui sont sous le filtre à air. Montes une plaque pour obturer la vanne EGR. Règles ta came LDA et enfin supprimes la grosse gamelle d’échappement !
    Tu verras le changement !
    T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdir ect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calle s5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid

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