C'est un liquide qui réagit au émanation de co2, donc si le joint de culasse (jdc) est hs, il peut y avoir des gaz d'echappement qui passent dans le circuit de ldr, donc du co2.DISCO03 a écrit :Qu'est ce que cela veut dire ?
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Modérateur : zounours63
C'est un liquide qui réagit au émanation de co2, donc si le joint de culasse (jdc) est hs, il peut y avoir des gaz d'echappement qui passent dans le circuit de ldr, donc du co2.DISCO03 a écrit :Qu'est ce que cela veut dire ?
Belmer = bem muller = test co2 dans le circuitDISCO03 a écrit :Qu'est ce que cela veut dire ?
quel talentBebop a écrit :J'connais un gugusse qui a crame un LS427 a 15000 boules lors du premier demarrage comme ca
Arghhh merci pour la korrec'Tooffy a écrit :Belmer = bem muller = test co2 dans le circuit
C'est exactement ça , le spécialiste va l'éprouver dans un premier temps , pour contrôler la planéité et l'étanchéité puis la rectifier si besoin et possibilité (certaine culasse ne se rectifient pas si elles ont trop de mauvaise planéité ,ou certaines n'ont pas de"côte mini")DISCO03 a écrit :Mon mécano m'a dit vendredi qu'il l'envoyait chez un spécialiste ... alors je suppose en rectification ou autre. Je lui poserais la question.
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