Moteur chaud et radiateur froid !
Modérateur : zounours63
re: Moteur chaud et radiateur froid !
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- erikson
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re: Moteur chaud et radiateur froid !
- erikson
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re: Moteur chaud et radiateur froid !
- DISCO03
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re: Moteur chaud et radiateur froid !
alors, non, pour le moment ils n'ont rien vérifié !! Je leur ai même demandé s'ils avaient regardé la pompe à eau si toutefois il n'y avait pas une ailette de cassée ou alors l'hélice qui serait désolidarisée de l'axe et la réponse a été : ah oui je pourrais regarder ça ...
Donc je suis allé voir mon voisin qui est garagiste indépendant et je lui ai exposé le problème. Et tout de suite sans le mettre sur aucune voie, il me dit : première chose, il faut vérifier calorstat et pompe à eau et après on voit.
Donc je pense rappeler l'assistance, leur expliquer que le garage où se trouve le 4x4 n'a pas les compétences, et leur demander s'il veulent bien faire intervenir le dépanneur pour changement de site.
- zounours63
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re: Moteur chaud et radiateur froid !
- DISCO03
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re: Moteur chaud et radiateur froid !
- lemartien
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re: Moteur chaud et radiateur froid !
Démonter le calorstat et le mettre dans une casserole avec de l'eau et faire bouillir pour voir s'il s'ouvre.
S'il s'ouvre, remonter le circuit mdr SANS le calorstat remettre du mdr et faire tourner pour voir si cela chauffe.
Si chauffe, pb ailleurs
Pour joint culasse, voir :
- fumée blanche à l'echappement=>ldr passe dans cylindre
- bulle dans le vase expansion=> joint hs et fuite entre cylindre et circuit ldr
- autre idée, test de belmer pour savoir si co2 dans ldr
Vala
Bon courage
- zounours63
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re: Moteur chaud et radiateur froid !
ca dépend de ton contrat et de la distance du 1er remorquage (depuis le lieu de prise en charge au lieu de dépose du véhicule)DISCO03 a écrit :13km ... ça devrait le faire non ?
- Tooffy
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re: Moteur chaud et radiateur froid !
lemartien a écrit : S'il s'ouvre, remonter le circuit mdr SANS le calorstat remettre du mdr et faire tourner pour voir si cela chauffe
Ce test ne marche que dans le cas d'un calorstat à un seul étage. Si c'est un calorstat à 2 étages (2 membranes commandées par 2 cellules à vite differentes) ça va juste foutre le bordel dans le circuit de ldr
- lemartien
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re: Moteur chaud et radiateur froid !
Donc à faire gaffe.Tooffy a écrit :Ce test ne marche que dans le cas d'un calorstat à un seul étage. Si c'est un calorstat à 2 étages (2 membranes commandées par 2 cellules à vite differentes) ça va juste foutre le bordel dans le circuit de ldr
J'avoue que je connais pas.
Mais il dit radiateur froid, donc un simple test de 5mn permet de savoir si le ldr circule.
Maintenant à valider
Pour ma culture, sur 5mn quel bordel ça peut mettre ?
Et, sur plus, quel bordel aussi?