Moteur chaud et radiateur froid !

Modérateur : zounours63

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pat 25
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re: Moteur chaud et radiateur froid !

#7

Message par pat 25 »

Ça peut finir en joint de culasse mais s'en est pas les symptômes........
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erikson
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re: Moteur chaud et radiateur froid !

#8

Message par erikson »

Le souci de surchauffe en début d'été par contre ...
Il n'y a qu'une vérité :tous les chemins mènent au rhum !! (Corrigan fest )
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erikson
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re: Moteur chaud et radiateur froid !

#9

Message par erikson »

Le garage à t'il vérifier le calorstat ?
Il n'y a qu'une vérité :tous les chemins mènent au rhum !! (Corrigan fest )
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DISCO03
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re: Moteur chaud et radiateur froid !

#10

Message par DISCO03 »

Bonsoir,

alors, non, pour le moment ils n'ont rien vérifié !! Je leur ai même demandé s'ils avaient regardé la pompe à eau si toutefois il n'y avait pas une ailette de cassée ou alors l'hélice qui serait désolidarisée de l'axe et la réponse a été : ah oui je pourrais regarder ça ...

Donc je suis allé voir mon voisin qui est garagiste indépendant et je lui ai exposé le problème. Et tout de suite sans le mettre sur aucune voie, il me dit : première chose, il faut vérifier calorstat et pompe à eau et après on voit.

Donc je pense rappeler l'assistance, leur expliquer que le garage où se trouve le 4x4 n'a pas les compétences, et leur demander s'il veulent bien faire intervenir le dépanneur pour changement de site.
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zounours63
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re: Moteur chaud et radiateur froid !

#11

Message par zounours63 »

Attention aux kilomètres. Tu as un forfait de km pour un dépannage. Si tu dépasses c'est a tes frais ;)
Wildtrak en apprentissage ...

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DISCO03
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re: Moteur chaud et radiateur froid !

#12

Message par DISCO03 »

13km ... ça devrait le faire non ?
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lemartien
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re: Moteur chaud et radiateur froid !

#13

Message par lemartien »

Comme Pat avec un petit test en plus:
Démonter le calorstat et le mettre dans une casserole avec de l'eau et faire bouillir pour voir s'il s'ouvre.
S'il s'ouvre, remonter le circuit mdr SANS le calorstat remettre du mdr et faire tourner pour voir si cela chauffe.

Si chauffe, pb ailleurs
Pour joint culasse, voir :
- fumée blanche à l'echappement=>ldr passe dans cylindre
- bulle dans le vase expansion=> joint hs et fuite entre cylindre et circuit ldr
- autre idée, test de belmer pour savoir si co2 dans ldr

Vala
Bon courage ;)
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zounours63
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re: Moteur chaud et radiateur froid !

#14

Message par zounours63 »

DISCO03 a écrit :13km ... ça devrait le faire non ?
ca dépend de ton contrat et de la distance du 1er remorquage (depuis le lieu de prise en charge au lieu de dépose du véhicule)
Wildtrak en apprentissage ...

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Tooffy
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re: Moteur chaud et radiateur froid !

#15

Message par Tooffy »

lemartien a écrit : S'il s'ouvre, remonter le circuit mdr SANS le calorstat remettre du mdr et faire tourner pour voir si cela chauffe


Ce test ne marche que dans le cas d'un calorstat à un seul étage. Si c'est un calorstat à 2 étages (2 membranes commandées par 2 cellules à vite differentes) ça va juste foutre le bordel dans le circuit de ldr
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lemartien
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re: Moteur chaud et radiateur froid !

#16

Message par lemartien »

Tooffy a écrit :Ce test ne marche que dans le cas d'un calorstat à un seul étage. Si c'est un calorstat à 2 étages (2 membranes commandées par 2 cellules à vite differentes) ça va juste foutre le bordel dans le circuit de ldr
Donc à faire gaffe.
J'avoue que je connais pas.
Mais il dit radiateur froid, donc un simple test de 5mn permet de savoir si le ldr circule.
Maintenant à valider

Pour ma culture, sur 5mn quel bordel ça peut mettre ?
Et, sur plus, quel bordel aussi? :hein:
;)
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