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Discussion: Problème suite a un changement de moteur sur Hyundai Galloper

  1. #1
    Quatre-Quatreux
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    3

    Lightbulb Problème suite a un changement de moteur sur Hyundai Galloper

    Bonjour à tous,

    Je fait appel a vos lumières :-)

    Je viens de remplacer mon moteur dans ma Huyndai Galloper 2500cc 105cv turbo intercooler de 2001.
    Le moteur que j' ai remis dedans provient du même véhicule mais de 1999, câblage et mécanique identique !
    Avant de le démonté pour le remettre dans l autre il démarrait au quart de tour :-(
    Une fois remonter dans l autre véhicule pas moyen de le démarrer.

    Voici quelque info :

    - le démarreur s actionne.
    - Aucune fumée quand j essaye de le démarrer
    - J' ai pomper au filtre pour amorcer le carburant.
    - quand j' enleve le tuyau de retour pres de la pompe a injection et que je pomper rien ne sort
    - Quand j' actionne le démarreur avec un tuyau d injecteur desserrer , aucune goute de mazout.
    - quand je déconnecte le tuyau qui va du filtre a la pompe et que je pompe il y a bien du mazout.

    Je suis vraiment a court d idée :-(


    Si vous pouvez m' éclairer ça ne serait pas de refus :-)


    Merci à vous.

    Bonne soirée

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de famak
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    Il n'y a pas une pompe électrique de gavage ???
    L'electrovanne s'ouvre bien ? (au pire, vire le piston et prépare toi a caler pour éteindre)
    Il tente le démarrage au star pilote ? (une fois les deux premier trucs vérifier).

    Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

  3. #3
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Citation Envoyé par famak Voir le message
    Il n'y a pas une pompe électrique de gavage ???
    L'electrovanne s'ouvre bien ? (au pire, vire le piston et prépare toi a caler pour éteindre)
    Il tente le démarrage au star pilote ? (une fois les deux premier trucs vérifier).

    Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk
    Voila.
    Mais bien insister pour la purge.
    j'ai une pompe a dépression que je branche sur le tuyau de retour.
    Certains moteur réclament d'être parfaitement purgés.
    Et oui pour l'electrovanne de coupure gasoil. Suffit de la sortir pour que cela soit ouvert. Si ca demarre il suffit de rentrer le doigt à la place de l'ev pour caler le moteur
    Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock
    Et subaru forester

  4. #4
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par mimouss Voir le message
    Voila.
    Mais bien insister pour la purge.
    j'ai une pompe a dépression que je branche sur le tuyau de retour.
    Certains moteur réclament d'être parfaitement purgés.
    Et oui pour l'electrovanne de coupure gasoil. Suffit de la sortir pour que cela soit ouvert. Si ca demarre il suffit de rentrer le doigt à la place de l'ev pour caler le moteur

    Merci beaucoup, j' ai une pompe a dépression également je vais essayé.
    Par contre pour l' électrovanne je ne comprend pas comment cela pourrait se produire car le moteur démarrait au quart de tour avant que je le remette dans l autre véhicule !
    Le star pilote j' ose pas trop car le moteur fonctionnait a merveille avant de le démonté.
    Donc si je comprend bien je me met la pompe a dépression sur le retour a la sortie de la pompe ?


    Merci.

  5. #5
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Citation Envoyé par dams19800 Voir le message
    Merci beaucoup, j' ai une pompe a dépression également je vais essayé.
    Par contre pour l' électrovanne je ne comprend pas comment cela pourrait se produire car le moteur démarrait au quart de tour avant que je le remette dans l autre véhicule !
    Le star pilote j' ose pas trop car le moteur fonctionnait a merveille avant de le démonté.
    Donc si je comprend bien je me met la pompe a dépression sur le retour a la sortie de la pompe ?


    Merci.
    Ton ev de coupure peut être hs ou débranché (fils coupé)
    Le fait de l'enlever écarte ce soucis et permet une bonne purge
    Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock
    Et subaru forester

  6. #6
    Quatre-Quatreux
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    Bonsoir
    Tu dois avoir un antidemarrage. Si c'est le cas ca ne démarrera pas.
    Dans ce cas,il faut recuperer le neiman avec la clef,la bague qui sert de lecteur et le boitier de gestion du vehicule donneur ou mettre la PI de l'ancien moteur.
    Il y a aussi moyen de virer l'antidemarrage ..... .
    PAJERO 2.8L GLS court

  7. #7
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par jeannot Voir le message
    Bonsoir
    Tu dois avoir un antidémarrage. Si c'est le cas ca ne démarrera pas.
    Dans ce cas,il faut récupérer le neiman avec la clef,la bague qui sert de lecteur et le boitier de gestion du vehicule donneur ou mettre la PI de l'ancien moteur.
    Il y a aussi moyen de virer l’antidémarrage ..... .
    Et bien voila il tourne :-)
    J ai du reprendre le boitier antidémarrage et Neiman de l autre voiture :-)
    Par contre j ai du bricolé car un neiman d une 2001 et l autre de 1999 c est pas les mêmes, je pensait juste changé l' anneau coté mais malheureusement démontable sur un via une petite vis mais l autre pas moyen de l' enlevé on dirait qu il est collé, et en plus l autre neiman impossible de le fixé correctement car le trou dans la colonne de direction n a pas la même forme et la fixation du bloc des commodo ne correspond pas.
    J' ai simplement laissé le deuxième neiman planqué avec l anneau câblé et la clef dans le neiman lol

    En tout cas merci a tous pour votre aide.

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