Remplacement suspension Pajero 3.2Did, qq questions...

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sologui
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re: Remplacement suspension Pajero 3.2Did, qq questions...

#4

Message par sologui »

jf1sf5 a écrit : Par contre, je ne comprends pas pourquoi ton Pajero est moins confortable qu'un Defender, il ne s'agit probablement que d'un problème d'amortisseurs, pas de ressorts.
Disons que lors de la dernière balade j'ai fini par laissé tomber tellement je ressentais les défauts des chemins, juste après nous sommes monté dans un 110 et l'impression de "confort" était bien présente alors qu'il roulait de façon soutenue...

De plus je commence à avoir les roues AR en mode Gordini...
Une fois chargé en mode rando (tente, frigo, ...) j'ai quasiment plus de course par rapport aux butées...
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re: Remplacement suspension Pajero 3.2Did, qq questions...

#5

Message par famak »

sologui a écrit :Disons que lors de la dernière balade j'ai fini par laissé tomber tellement je ressentais les défauts des chemins, juste après nous sommes monté dans un 110 et l'impression de "confort" était bien présente alors qu'il roulait de façon soutenue...

De plus je commence à avoir les roues AR en mode Gordini...
Une fois chargé en mode rando (tente, frigo, ...) j'ai quasiment plus de course par rapport aux butées...
Pendant qu'il est sans les roues, vérifie tes sdb.


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sologui
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#6

Message par sologui »

famak a écrit :Pendant qu'il est sans les roues, vérifie tes sdb.


Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk
C'est ce que j'ai fait et tout a l'air en état, mais comme je dois commander les sièges de ressort je vais avoir le temps d'y regarder !!
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jf1sf5
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#7

Message par jf1sf5 »

Ah, c'est parce que tu roules bien chargé avec tes ressorts d'origine et que tu arrives en butée que c'est inconfortable, je comprends mieux. Donc oui, tu as raison de passer sur des ressorts plus fermes. Pour le sens des spires, je ne sais toujours pas, peut-être demander à OME ?
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eric def 90 300 dti
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#8

Message par eric def 90 300 dti »

sologui a écrit :salut à tous,

Me voila parti pour remplacer mes ressorts + amortisseurs sur le Pajero (étant devenu moins confortable qu'un Def... :D ) et après avoir arraché avec un peu de mal le premier ressort AR je suis étonné de voir qu'il est aussi haut sinon plus que mon OME 918 HD ...

Je ne suis pas un grand mécano, j'apprend sur le tas, mais ca me parait bizarre, non ?

C'est la dureté qui va remonter mon véhicule ???

Autre question, dans quel sens va t'il? les spires serrées vers le haut ou le bas ?

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les spires serrées en bas
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
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sologui
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#9

Message par sologui »

eric def 90 300 dti a écrit :les spires serrées en bas
Merci !! ;)
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#10

Message par JMTT »

eric def 90 300 dti a écrit :les spires serrées en bas
Le montage d'origine est exactement à l'inverse sur mon 110 avec option heavy duty spire serrées en haut . :elan:


Je pense que ça n'a pas vraiment d'importance en soit.
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jf1sf5
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#11

Message par jf1sf5 »

JMTT a écrit :
Je pense que ça n'a pas vraiment d'importance en soit.
Soit :elan:
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#12

Message par JMTT »

jf1sf5 a écrit :Soit :elan:
T'es prof de français maintenant ?

Tu vas avoir du taf ici alors. :D
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jf1sf5
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#13

Message par jf1sf5 »

Auçi mè ge voeu pakçasseçache alaur gdi ke gsui mnuizié :elan:
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