Question sur BVA KDJ 120 173ch
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re: Question sur BVA KDJ 120 173ch
Pour le 120, j'sais pas, mais sur le XJ, sauf modif, la boite n'est pas lubrifiée en Park, et au Neutre.
- mimouss
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re: Question sur BVA KDJ 120 173ch
Le mieux est donc de rester sur D et de faire abstraction du fait que le moteur force un peu (envie de démarrer) ?
- mimouss
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re: Question sur BVA KDJ 120 173ch
Oui . C'est un glissement qui vient de l'huile, pas d'une pièce en frottement.thibaut 64 a écrit :Donc pour vous N peut être néfaste pour la boite.
Le mieux est donc de rester sur D et de faire abstraction du fait que le moteur force un peu (envie de démarrer) ?
Passer du neutre a Drive fait bouger des électrovannes, qui s'usent. Et fait embrayer/désembrayé le pack de disques de première.
La bva c'est conçu pour être en D
Le fait qu'elle veuille avancer est normal. Les vibrations ressenties sont normales jusqu'à un certain point. Et ça, ça relève de l'expérience d'utilisateur de ton véhicule
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XJ 4L gros pneus... vendu
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re: Question sur BVA KDJ 120 173ch
- mimouss
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re: Question sur BVA KDJ 120 173ch
https://fr.auto55.mobi/actu/25975-6-con ... utomatique
Extrait :
AU FEU, ON MET EN N OU ON RESTE EN D ?
C’est le débat sans fin. Faut-il passer en N (Neutre ou point mort) lorsque vous êtes arrêtés au feu de signalisation ? Eh bien non, contrairement à ce que beaucoup de gens pensent, la boîte automatique ne s’use pas en position D, car elle possède un convertisseur de couple faisant office d’embrayage. Par contre, le fait de passer trop fréquemment de la position D à N et vice versa use le coupleur de boîte.
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