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Discussion: quel pont elevateur choisir

  1. #61
    Quatre-Quatreux Avatar de funquad
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    Jul 2003
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    58 Morvan
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    Citation Envoyé par ManuTaden Voir le message
    pour terminer un tableau de comparaison entre essence / diesel / electrique : il faut plus de 100 000 km pour que le surcout de l'électrique soit effacé.

    CDlt

    Pour les ruraux comme moi, actuellement, le diesel est encore, de loin, le mode de déplacement le plus adapté et le plus économique. Ce qui fait que les gens le délaissent, ce n'est pas le coût d'utilisation, c'est la problématique de la revente, dans 5 ou 6 ans ! Alors, actuellement, acheter d’occase un beau diesel haut de gamme à 100 ou 150.000 km, voir 200.000, à prix bradé, pour le finir, c'est encore une des meilleures solutions, pour celui qui n'a pas trop de sous ...

    Perso, je me verrais bien dans un BMW X5 avec le 3L TD, on en trouve des beaux autour de 10.000€ ...

    Désolé, on a un peu dévié du sujet initial
    André - Toyota KDJ95
    https://www.dailymotion.com/video/xd9elv

  2. #62
    Quatre-Quatreux
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    loiret
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    29

    pont elevateur mobile

    Citation Envoyé par pat 25 Voir le message
    Dans l'entretien il n'y est pas pris en considération les pannes, parce qu'en électrique ça doit piquer........
    en effet , c'est du materiel que les gens ne connaissent pas , ce sera donc l'occasion d'arnaquer un maximum (bien dans l'air du temps ou les gens ne gagnent plus leurs vies mais cherchent avant tout a la voler aux autres sans se fatiguer,comme leur enseignent les écoles de commerce)

  3. #63
    Quatre-Quatreux
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    Je viens de regarder la notice du pont suivant : https://twinbusch.fr/product_info.ph...horizontalTab2

    La dalle de ma grange fait une épaisseur de 12cm à maxi 15cm (je l'ai réalisée y a 15 ans, je suis certain de son épaisseur), ils annoncent 20cm mini.
    Je ne suis pas sûr que couper la dalle pour couler deux blocs soit approprié non ? Ce sera moins sûr que fixé dans une dalle en un seul tenant

  4. #64
    Adhérent Avatar de jeje_66
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    Citation Envoyé par bytoun Voir le message
    Je viens de regarder la notice du pont suivant : https://twinbusch.fr/product_info.ph...horizontalTab2

    La dalle de ma grange fait une épaisseur de 12cm à maxi 15cm (je l'ai réalisée y a 15 ans, je suis certain de son épaisseur), ils annoncent 20cm mini.
    Je ne suis pas sûr que couper la dalle pour couler deux blocs soit approprié non ? Ce sera moins sûr que fixé dans une dalle en un seul tenant
    Il y a une solution alternative en page 30 du catalogue PDF, c'est des plaques à rajouter au sol.
    Daihatsu Rocky F80 entièrement FULL STOCK.
    Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
    G300TD

  5. #65
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Si tu mets des scellement chimique dans une dalle de 15cm, rien ne pourra les arracher.....
    KZJ90 pour tous les jours.....................
    HDJ 100 2006. سفينة الصحراء....................

  6. #66
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par jeje_66 Voir le message
    Il y a une solution alternative en page 30 du catalogue PDF, c'est des plaques à rajouter au sol.
    J'avais pas épluché le catalogue. A voir le tarif des plaques, mais je peux en faire réaliser par un pote, effectivement.

    Pat 25 je suis bien d'accord avec toi, mais bon, autant jouer la sécurité si on peut

  7. #67
    Quatre-Quatreux Avatar de ManuTaden
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    Citation Envoyé par funquad Voir le message
    Pour les ruraux comme moi, actuellement, le diesel est encore, de loin, le mode de déplacement le plus adapté et le plus économique. Ce qui fait que les gens le délaissent, ce n'est pas le coût d'utilisation, c'est la problématique de la revente, dans 5 ou 6 ans ! Alors, actuellement, acheter d’occase un beau diesel haut de gamme à 100 ou 150.000 km, voir 200.000, à prix bradé, pour le finir, c'est encore une des meilleures solutions, pour celui qui n'a pas trop de sous ...

    Perso, je me verrais bien dans un BMW X5 avec le 3L TD, on en trouve des beaux autour de 10.000€ ...

    Désolé, on a un peu dévié du sujet initial
    J'ai croisé une personne qui pense la même chose mais avec des essences, son dernier achat : un Range Rover L322 de 200? première génération, avec V8 4,4L origine BMW ... sacré engin, tout ça pour moins de 7000, avec 150 000 km ...
    Le budget carburant va être sympa, mais quel engin. Avec historique clair et limpide, il était en dépôt vente dans le garage qui l'entretenait, garage spécialiste berlines et sportives essence

    cdlt

  8. #68
    Adhérent Avatar de Tooffy
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    Citation Envoyé par ManuTaden Voir le message
    J'ai croisé une personne qui pense la même chose mais avec des essences, son dernier achat : un Range Rover L322 de 200? première génération, avec V8 4,4L origine BMW ... sacré engin, tout ça pour moins de 7000, avec 150 000 km ...
    Le budget carburant va être sympa, mais quel engin. Avec historique clair et limpide, il était en dépôt vente dans le garage qui l'entretenait, garage spécialiste berlines et sportives essence

    cdlt
    je suis un précurseur donc ^^, ca fait 3 ans qu'on a entré un katkat avec un 3.2 V6.
    Je revendique le droit de lire des conneries.

  9. #69
    VIP Avatar de Klug
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    Beaucaire
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    J'ai pas trouvé sur le site du "pont élévateur mobile" les infos sur la dalle qu'il faut dessous...

    Faut un truc bien lisse (pour que les roulettes téflon puissent rouler) mais quid de l'épaisseur/résistance ?
    "abrupt" et "inutilement agressif"
    "c'est agressif et sur la défensive..."
    "légèrement soupe au lait"

  10. #70
    Quatre-Quatreux
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    Messages
    5
    http://www.machinedemontepneushop.fr...pont-elevateur

    celui la a l'air vraiment pas mal

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