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Modérateur : vincent sch
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- Quatre-Quatreux
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- matIV
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Je dirais qu'à 300E, ça peut être intéressant, comme tu peux bien te faire pigeonner.
Si le pont a le bon ratio, s'il est propre, sans corrosion, et si tu peux voir l'état du pignon d'attaque et de la couronne (vidange + ouverture du pont, ou caméra endo), si tu ne décèles pas de jeu dans les roulements...
Pourquoi pas...
Ca te fait un pont d'avance, au cas où.
Et le jour où le tien lâche, tu installes celui que tu as en spare, et tu refais tranquillement le tien, que tu gardes ou revends...
Pas grand chose sur LBC:
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 98689.htm/
Attends voir l'avis de LFF, les Pat et consorts
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- skyfish
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l'huile de pont a été changée régulièrement? état des demi-arbres? des roulements de roues ou moyeux? ... y'a de quoi chercher longtemps, bon courage
Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 , critair 1 arrrrffff
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re: à votre avis
cardan avant gauche changer cause = joint homocinétique hs , mais gros écrou serré mais sans clé dynamométrique ...mais bloqué...
incertitude du bruit depuis contrôle technique ou dégagement au mois de mai dans un névé ??? bruit de ronronnement .
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- Tooffy
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voiture sur pont, roules pendantes et vitesse en prise.maurice 38 a écrit :Peut-être mais comment détecter ?
Ecouter la boite au stetoscope.
Note: sur ma focus ou j'avais un roulement de diff HS, ça avait pas marché, il fallait une charge sur le roulement pour qu'il grogne !
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re: à votre avis
je réessaierai au printemps ( je fais ça dehors ) !!!