phil13 a écrit :
Par contre , meme si on arrive à les trouver à des prix corrects, l'entretien de ces bestiaux est proportionnel à leur prix neuf.
un peu avant 300 000 km je l'ai vendu à mon garagiste , pour le garder il aurait fallu injecter 10 ou 12 000 € dedans .
bonjour,
je suis surpris , l'entretien d'un 100 n'est pas plus onéreux qu'un KDJ 120 ou de tout autre 4X4.
Personnellement, j'ai un gros budget entretien car je fais beaucoup de grands voyages, dans des régions souvent isolées et sur des pistes ou routes assez exigeantes mécaniquement. Je suis souvent très chargé et je roule tout de même à un bon rythme . Malgré cela, outre les vidanges classiques, je n'ai eu que des triangles à changer et les tirants de pont ( silent-bloc hs). Un problème récurent , le compresseur de clim sur les modèles 7 places.
Le mien a 230 000 km, j'ai fait, depuis son achat en occasion en 2011 , 150 000 km essentiellement en raids lointains, jamais de panne non plus.
Maintenant tu dis que pour le garder il fallait investir 10-12 000 euros ...peux tu nous dire en quelle intervention ?
Si c'est les injecteurs ...sur un 100 ils ne se changent pas , sauf à l'avoir martyrisé avec du gasoil de mauvaise qualité sans pré-filtre ( le chef d'atelier du garage Balleydier en Haute -savoie, spécialiste des 4X4 toyota, a un 100 de 600 000 km, avec les injecteurs d'origines et il m'a confirmé qu'ils ne les changeaient jamais sur les 100, sauf problème déjà évoqué précédemment )