Avis HDJ100

Modérateurs : cedricfred, Pat

Répondre
Avatar du membre
prado74
Quatre-Quatreux
Messages : 5282
Date d’inscription : octobre 2008
Localisation : Hte SAVOIE
Statut : Hors ligne

re: Avis HDJ100

#8

Message par prado74 »

Tooffy a écrit :Cela existe t'il en boite manuelle ?

:D https://www.leboncoin.fr/voitures/1519478052.htm/

Description
Marque Toyota
Modèle Land Cruiser
Année-modèle 06/2005
Kilométrage 164 000 KM
Carburant Diesel
Boîte de vitesse Manuelle indestructible !!
Description :

TOYOTA 4X4 LAND CRUISER HDJ100 4.2L TURBO DIESEL 204 CV SW
PHASE 2 7 PLACES VEHICULE D'ORIGINE FRANCE

VEHICULE
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
Avatar du membre
prado74
Quatre-Quatreux
Messages : 5282
Date d’inscription : octobre 2008
Localisation : Hte SAVOIE
Statut : Hors ligne

re: Avis HDJ100

#9

Message par prado74 »

fabh6 a écrit :Oui effectivement cette annonce pourrait correspondre à mes critères.
Et sinon boite auto? boite manu? Qu'est ce qui est le mieux, la boite manuelle peut être plus fiable non?
Sinon,ça c'est le top.............VDJ 200;essaie et tu verras :cool: par contre il est en BVA :cry: :cry: :cry:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1516100572.htm/
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
Avatar du membre
Tooffy
Quatre-Quatreux
Messages : 6051
Date d’inscription : février 2015
Localisation : Haut Jura
Statut : Hors ligne

re: Avis HDJ100

#10

Message par Tooffy »

prado74 a écrit : :D https://www.leboncoin.fr/voitures/1519478052.htm/

Boîte de vitesse Manuelle indestructible !!
comme tu peux le constater, j'avais super bien lu l'annonce :D
Memento mori
Avatar du membre
phil13
Président
Messages : 10945
Date d’inscription : janvier 2003
Localisation : Marseille
Contact :
Statut : Hors ligne

re: Avis HDJ100

#11

Message par phil13 »

J'en ai eu un ( un de 1999 je crois)

j'ai beaucoup roulé avec, jamais eu de soucis, mais j'ai trouvé ça mou et fade ( en BVA ancienne génération) .

Par contre , meme si on arrive à les trouver à des prix corrects, l'entretien de ces bestiaux est proportionnel à leur prix neuf.

un peu avant 300 000 km je l'ai vendu à mon garagiste , pour le garder il aurait fallu injecter 10 ou 12 000 € dedans .
Ca n'aurait pas été un mauvais calcul, mais j'aimais pas
Image
Image Image
Avatar du membre
perju930
Adhérent
Adhérent
Messages : 1582
Date d’inscription : janvier 2009
Localisation : haute savoie
Statut : Hors ligne

re: Avis HDJ100

#12

Message par perju930 »

fabh6 a écrit : Et niveau tenue de route c'est comment le HDJ (mieux que le Def je suppose, il m'arrivait souvent de me faire des petites frayeurs sur le périphérique dans les virages quand il pleuvait!!!)
Très bonne tenue de route à vitesse élévée ...à condition de monter des pneus adaptés. J'ai roulé longtemps avec des mud ( cooper STT) , je n'ai jamais eu de problème sur le mouillé ( sauf sur route enneigée, mais ce n'est pas le profil pour) . J'ai fait beaucoup de km à bonne vitesse, sur des routes pas top et sous la pluie, jamais de dérapage ou de perte d'adhérence. Par contre un peu vite sur un rond point, mouillé, avec ce genre de profil ce n'est pas sécurisant, mais je n'ai jamais été obligé de récupérer le véhicule.
Maintenant, au quotidien et même pour les raids ( je viens de faire 8000km en Iran, montagne ,déserts) je suis équipé avec les nouveaux BF all TT KO2. J'en suis extrêmement content, très bonne tenue sur neige, bonne résistance sur les pierres, très bon comportement sur sable et gros confort sur autoroute. Sur le mouillé je suis nettement plus tranquille qu'avec des muds.
fabh6
Quatre-Quatreux
Messages : 43
Date d’inscription : août 2009
Statut : Hors ligne

re: Avis HDJ100

#13

Message par fabh6 »

Ok pour les pneus, de toute manière je montrais probablement les mêmes pneus que j'avais sur mon Def, des BF all terrain, pas de de Mud pour mon j'en ai pas l'utilité.

Phil13 ça m'étonnes un peu, j'ai jamais entendu quelqu'un ayant du inverstire 12000€ arrivée à 300000kms. Tu peux m'en dire un peu plus, ils fallait refaire quoi sur ton Toy?

Le VDJ m'attire moins (trop récent peut être), j'aime bien ce qui reste rustique que je peux dépanner ou faire l'entretien moi même dessus.
Avatar du membre
phil13
Président
Messages : 10945
Date d’inscription : janvier 2003
Localisation : Marseille
Contact :
Statut : Hors ligne

re: Avis HDJ100

#14

Message par phil13 »

fabh6 a écrit :Ok pour les pneus, de toute manière je montrais probablement les mêmes pneus que j'avais sur mon Def, des BF all terrain, pas de de Mud pour mon j'en ai pas l'utilité.

Phil13 ça m'étonnes un peu, j'ai jamais entendu quelqu'un ayant du inverstire 12000€ arrivée à 300000kms. Tu peux m'en dire un peu plus, ils fallait refaire quoi sur ton Toy?

.
C'etait pas en panne, mais
fuite au maitre cylindre/ abs : 3000

le convertisseur de boite qui commençait à faire des à coups

Un peu de rouille à faire traiter dessous en carrosserie

Les injecteurs , meme si c'était pas pressé

plus deux ou trois bricoles que j'ai oublié .bon, il serait sans doute reparti pour 300 000

Mais j'ai profité d'une bonne reprise et d'une bonne remise sur le KDJ ( que je préfère au quotidien)
Image
Image Image
Avatar du membre
perju930
Adhérent
Adhérent
Messages : 1582
Date d’inscription : janvier 2009
Localisation : haute savoie
Statut : Hors ligne

re: Avis HDJ100

#15

Message par perju930 »

phil13 a écrit : Par contre , meme si on arrive à les trouver à des prix corrects, l'entretien de ces bestiaux est proportionnel à leur prix neuf.

un peu avant 300 000 km je l'ai vendu à mon garagiste , pour le garder il aurait fallu injecter 10 ou 12 000 € dedans .
bonjour,
je suis surpris , l'entretien d'un 100 n'est pas plus onéreux qu'un KDJ 120 ou de tout autre 4X4.
Personnellement, j'ai un gros budget entretien car je fais beaucoup de grands voyages, dans des régions souvent isolées et sur des pistes ou routes assez exigeantes mécaniquement. Je suis souvent très chargé et je roule tout de même à un bon rythme . Malgré cela, outre les vidanges classiques, je n'ai eu que des triangles à changer et les tirants de pont ( silent-bloc hs). Un problème récurent , le compresseur de clim sur les modèles 7 places.
Le mien a 230 000 km, j'ai fait, depuis son achat en occasion en 2011 , 150 000 km essentiellement en raids lointains, jamais de panne non plus.
Maintenant tu dis que pour le garder il fallait investir 10-12 000 euros ...peux tu nous dire en quelle intervention ?
Si c'est les injecteurs ...sur un 100 ils ne se changent pas , sauf à l'avoir martyrisé avec du gasoil de mauvaise qualité sans pré-filtre ( le chef d'atelier du garage Balleydier en Haute -savoie, spécialiste des 4X4 toyota, a un 100 de 600 000 km, avec les injecteurs d'origines et il m'a confirmé qu'ils ne les changeaient jamais sur les 100, sauf problème déjà évoqué précédemment )
Avatar du membre
phil13
Président
Messages : 10945
Date d’inscription : janvier 2003
Localisation : Marseille
Contact :
Statut : Hors ligne

re: Avis HDJ100

#16

Message par phil13 »

et encore, je ne le faisais pas en concession .

le seul avantage c'est que je n'ai pas perdu beaucoup entre l'achat et la revente tout en ayant roulé longtemps avec et je n'ai jamais eu de panne

sinon, c'est un moteur qui a la classe dans un gros break :D
Image
Image Image
Avatar du membre
perju930
Adhérent
Adhérent
Messages : 1582
Date d’inscription : janvier 2009
Localisation : haute savoie
Statut : Hors ligne

re: Avis HDJ100

#17

Message par perju930 »

une précision cependant, entre un 100 et un KDJ 120, la préparation "raid" est nettement plus onéreuse sur le 100.
Nécessité de remplacer la suspension hydraulique, les plaques, ressorts , barres de torsions, amortisseurs, sont nettement plus chers , sans parler des renforts obligatoires sur les supports des barres de torsion.
Ceci dit le 120 demande également des renforts sur les joues d'ailes avant ( j'ai eu un 120 acheté neuf et revendu à 250 000 km ), j'ai cassé une fois , sans les renforts, et re-cassé même avec ces renforts posés par un professionnel. Quelques problèmes mécaniques connus ( étriers de frein qui grippent régulièrement, électrovannes de pompe d'injection qui lâchent , facilement remplaçables ceci dit, transmetteur d'effort de la clé au niveau du Neiman qui casse ....triangle également qui avouent leur faiblesse si beaucoup de pistes dures ...etc )
Répondre