C'est quand même pas croyable

[françois fou]

bon, de toute façon, quand tu essaieras ton engin, garde un oeil sur le rétro pour voir les pièces qui tombent en route, tu sauras où allaient les vis qui restent

[vs238268]

....moi j'aurai tendance à dire "light is right", si ça marche sans, c'est que c'était inutile, c'est tout ça de gagné en charge utile!

[JEAN MARIE]

Bonjour, ça me rappelle ma jeunesse, j'avais une simca 1000. J'ai voulu changer le joint de culasse. Dans la théorie ( et dans ma tête) tout était clair. Lorsque j'ai fini le remontage il me restait une poignée de boulons et écrous. J'ai téléphoné à un copain ( mécaniciens) qui habitait à 500 mètres de chez moi. Il m' a demandé de lui amener la voiture puisque j'avais pu la mettre en marche. Et bien je …. ne suis jamais arrivé chez lui, au bout de 300 mètres il y a eu un gros BROUMBRR et j'ai fondu le moteur. Maintenant quand il me reste des boulons…..je me méfie. A+ JM

[snow lover]

il y a longtemps , avec des copains on avait changé la culasse sur ma pigeot 304 , ben pareil , après le remontage il restait une dizaine de vis et écrous , on a jamais trouvé où ils allaient , et la voiture a encore roulé 4 - 5 ans comme çà sans soucis