T2 en chantier (acte 2)
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
re: T2 en chantier (acte 2)
T2 Timberland TD BM 96' en chantier !
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re: T2 en chantier (acte 2)
Un avis sur le meilleur moyen de fixer un téléphone en mode gps autour du volant des T2 ?
Suis pas familier de ces choses là mais je le vois bien au niveau de l'échancrure entre la casquette du bloc-compteurs et la console centrale-autiradio... ?
Quelle fixation, aimants ? Clip sur la casquette du bloc-compteurs ? Fer à béton de 8 et mortier à la chaux ?
Merci beaucoup et joyeuses fêtes à tous les terranistes !
@+
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- edefaverney
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re: T2 en chantier (acte 2)
J'ai fabriqué ça:
viewtopic.php?t=146793-T2-2-7TD-de-Edef ... ost2812780
Puis modifié par ça:
viewtopic.php?t=146793-T2-2-7TD-de-Edef ... ost3062057
re: T2 en chantier (acte 2)
Mais tout ça est-il bien necessaire pour un simple téléphone ?
J'aimerais trouver un compromis...
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- edefaverney
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re: T2 en chantier (acte 2)
C’est toi qui a parlé de fer à béton !!!
- didi
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re: T2 en chantier (acte 2)
un truc bien, pas donné, mais hyper costaud, c'est RAM MoUNT.luciano a écrit :Merci pour le tuyau, espèce de terraniste extrémiste ^^
Mais tout ça est-il bien necessaire pour un simple téléphone ?
J'aimerais trouver un compromis...
t'as différentes lg de bras avec 2 rotules et une ventouse qui colle bien au pare brise. Ton téléphone prend pas le chauffage, et tu peux même te l'amener sous le nez
j'ai ma tablette 7" dessus, et ça va bien
re: T2 en chantier (acte 2)
Parce que je souhaite garder la plage de bord et le pare-brise libre...
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re: T2 en chantier (acte 2)
Est ce que quelqu'un peut me confirmer qu'il est possible de déposer le collecteur d'admission sans toucher aux conduites d'injection ?
Ce serait pour le ramonage du circuit d'admission qui est sensiblement colmaté par l'ex EGR.
Merci !
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re: T2 en chantier (acte 2)
On voit les traces de fuite sur le dessus, il manquais une vis...
J'attends la pochette de joints et je cherche un produit genre décap' four pour nettoyer la cullasse des crasses de l'EGR...
@+
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re: T2 en chantier (acte 2)
Échangeur eau-huile restauré, vanne EGR completement dégagée, conduits d'admission décrassés jusqu'aux soupapes, joints neufs partout, injecteurs contrôlés et re-tarés à 140 bars...
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