T2 en chantier (acte 2)

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luciano
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re: T2 en chantier (acte 2)

#101

Message par luciano »

edefaverney a écrit :Quand nous voyagions à 5, le Terrano pesait entre 2t6 et 2t7! ;)
Ok, en effet cela me semble peu pour cinq personnes. Faut que je revois mon échelle de valeur peut-être, mais il me semble que le T2 est déjà plutôt léger sur le papier. Je l'ai pesé à 1870 kg réservoir quasi vide et sans toutes les banquettes...

En tous cas celui-là va bien et je ne regrette pas les moyeux manuels de l'ancien, mais alors pas du tout :cool:

@+ :)
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luciano
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re: T2 en chantier (acte 2)

#102

Message par luciano »

Deux mille kilomètres avec ce vortex inséré dans la tubulure d'admission :
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Je viens de le démonter de façon à vérifier quelques hypothèses...

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vincent sch
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re: T2 en chantier (acte 2)

#103

Message par vincent sch »

Salut

Quel était le but recherché pour avoir inséré un tel vortex? Ca crée de la perte de charge. :hein: Vu le diamètre des conduites et les débits à passer, on doit de toute façon être très turbulent dans ces conduites. :hein:

A plus

Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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re: T2 en chantier (acte 2)

#104

Message par luciano »

Et bien j'ai de bons résultats depuis des années sur le 2.1L TD de mon Espace II. Conso en baisse principalement. Du coup je voulais tester sur le TD27 du T2. Mais mon moteur doit avoir un soucis quelque part, en charge il semble «buter» entre 2400 et 3000 t/min. C'est pareil avec ou sans le vortex.

Je sais que le collecteur d'admission est pourri de cambouis, cause EGR, pas eu le temps de le nettoyer pour l'instant, juste la tubulure...

Faudrait aussi contrôler le jeu aux soupapes, par acquit de conscience...

Et puis dans quel état est le turbo ??? Les injos ???

Bref, il y a du boulot :malade: mais je suis motivé à chaque nouvelle piste que j'emprunte en T2 :cool:
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re: T2 en chantier (acte 2)

#105

Message par luciano »

Salut,

Question peut-être être un peu bête mais, comme dit l'autre, mieux vaut avoir l'air con cinq minutes que de le rester toute sa vie...

Donc, je suis assez tenté de finir un train de pneus que j'ai en rab mais qui sont en 16" quand mes jantes habituelles sont en 15.

La question est, est ce que ça craint de rouler avec un set de 15 derrière et un jeu de 16 devant, le tout avec les tailles d'origine...

Je dirais que non vu qu'on utilise le 4x4 seulement sur sol glissant...

Merci de confirmer !

@+ :)
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re: T2 en chantier (acte 2)

#106

Message par didi »

luciano a écrit :Salut,

Question peut-être être un peu bête mais, comme dit l'autre, mieux vaut avoir l'air con cinq minutes que de le rester toute sa vie...

Donc, je suis assez tenté de finir un train de pneus que j'ai en rab mais qui sont en 16" quand mes jantes habituelles sont en 15.

La question est, est ce que ça craint de rouler avec un set de 15 derrière et un jeu de 16 devant, le tout avec les tailles d'origine...

Je dirais que non vu qu'on utilise le 4x4 seulement sur sol glissant...

Merci de confirmer !

@+ :)
ben oualà, t'as bon ;)

en revanche va falloir faire un essai pour l'esthétique les dragsters ayant les grosses roues à l'arrière :)
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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re: T2 en chantier (acte 2)

#107

Message par greg 74 »

didi a écrit :ben oualà, t'as bon ;)

en revanche va falloir faire un essai pour l'esthétique les dragsters ayant les grosses roues à l'arrière :)
ben bon , il a tout faux :D pour la legalite en tout cas !!

sauf si nissan a fait un depot d homologation avec un montage de ce type (voir cahier du vehicule ) mais j ai un doute de la taille de l univers :D :D

quelques autos ont des montages de ce type mais c est rare et de plus ce sont les grandes derrieres !!!



enfin question securite routiere , on est a la rue !

si taille d origine en 15 et 16 sont normees cela veut dire que le 16 a la meme hauteur que le 15 .

donc le flanc du 16 est moins haut que celui du 15

donc reaction differentes au niveau du train roulant





moi je dis non , non et non
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re: T2 en chantier (acte 2)

#108

Message par didi »

arf, si maintenant on s'occupe de la législation :D

sur un forum publique on va dire que non alors!! t'as raison ;)

pour le comportement routier, vu les vitesses relevées avec un terrano, ça devrait le faire, mais bon, moi je roule pas vite avec un 4x4, mais c'est pas une généralité non pu ça...
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re: T2 en chantier (acte 2)

#109

Message par greg 74 »

didi a écrit :arf, si maintenant on s'occupe de la législation :D

sur un forum publique on va dire que non alors!! t'as raison ;)

pour le comportement routier, vu les vitesses relevées avec un terrano, ça devrait le faire, mais bon, moi je roule pas vite avec un 4x4, mais c'est pas une généralité non pu ça...
1) disons que je fais de la prevention :D

2) :D

3) juste un coup de volant d evitement , suffira ! ;) et moi mooooonsieur , je roule doucement aussi :D
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re: T2 en chantier (acte 2)

#110

Message par didi »

après il peut les mettre du meme coté et dire que c'est un Dahu :idée:

ou il ne roule que sur deux roues :elan:

mais si on fait abstraction du coté mécanique, t'as raison, c'est pas une bonne idée...
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