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edefaverney a écrit :Je dois parler Kanak !!!
Ce soir (il est 23h36) je n’ai pas beaucoup de débit internet, je n’arrive même pas à ouvrir mes mp !!!
Je te répondrai plus tard !
Je t'assure que tu t'exprimes en bon français, mais relis tes deux posts consécutifs en début de page 1 et tu va comprendre pourquoi tout n'est pas encore clair pour moi.
Bonne vadrouille,
@+
T2 TD BM 95' (vendu)
T2 Timberland TD BM 96' en chantier !
Maverick Selection court TD BM 96' (la banque + des pièces à vendre !)
As-tu une idée la dessus :
Qu'est-ce que c'est que cette soupape couplée sur la pipe d'admission ? J'imagine qu'elle commande un papillon situé dans la pipe... un système pour assouplir les accélérations ? Un rapport avec l'EGR ?
Merci !
@+
La soupape de décharge contre une surpression éventuelle c’est celle du bas avec les trois rivets, tu la conserves car c’est une protection !!!!
En haut c’est la membrane à dépression qui actionne le papillon dans l’entrée de la pipe, c’est cela que tu peux supprimer !!!
C’est pas du kanak là !
edefaverney a écrit :tu n'avais peut-être pas d'EGR!
Hé, tu ne crois peut-être pas si bien dire car il semble que je me sois planté entre les différents dossiers de photos. j'ai acheté deux véhicules et un moteur ce qui fait au total quatre bourrins !
Je vais refaire des photos plus clairement identifiées dés demain parce que j'aimerais être certain...
Merci d'être aussi patient !
@+
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Encore un bon coup de nettoyeur haute pression à 70 C° afin de "purger" toute la crasse planquée dans les longerons
Puis on dégage le superflu et on remplace les pneus
Qui n'en veux des accessoires ?!
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