T2 en chantier (acte 2)
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re: T2 en chantier (acte 2)
re: T2 en chantier (acte 2)
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- edefaverney
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re: T2 en chantier (acte 2)
Je n’ai jamais écrit qu’il fallait condamner la soupape de décharge!!!!!luciano a écrit :Ok mais c'est quoi le changement ?
Pas fan des EGR donc pourquoi pas virer tout ce qui s'y rapporte, ce doit être dans mes cordes. Par contre, pourquoi faudrait-il virer cette "soupape de décharge qui évite une surpression en cas de problème de suralimentation" ? Quel intérêt de virer ce qui, si je te comprend bien, fait office de sécurité ?
Toucher la came LDA va faire augmenter la conso non ?
Quelle est cette "grosse gamelle d'échappement" qu'il faut virer ?
Merci à toi Ed,
@+
Pour le réglage de la LDA: effectivement il risque de consommer un peu plus mais tu n’auras plus cet étouffement quand le moteur force en dessous de 1800 tr/mn !
L’échappement comporte 2 gamelles il faut supprimer (remplacer par un tube) la plus grosse (celle qui est le plus en arrière) tu vas récupérer beaucoup de souplesse !
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re: T2 en chantier (acte 2)
Il n’est pas interdit de supprimer l’egr puisqu’il y’a des Terrano qui n’en sont pas équipés !famak a écrit :Ah, nan, là-dessus tu prêches un convaincu.
Y ont autre chose a faire, c'est pas ce qu'on leurs demande .
Tant que ca reste dans la norme du véhicule ca va...
Nan, moi je parlai de la vignette verte.
Meme si c'est le genre de modification que je pourrai me permettre, c'est en sachant qu'en cas d'expertise.... Elle compte plus.
Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk
La lda a un réglage c’est donc pour être réglé !!!
Qu’il y ai une ou deux gamelles d’échappement ????
En revanche pour l’expert : remplace la taille des pneumatiques ou rehausse le véhicule tu verras sa réponse !!!
Il y’a ici un nouveau Modo qui en a fait les frais récemment !!!!
re: T2 en chantier (acte 2)
OK merci je vois de quoi il s'agit.edefaverney a écrit :Je n’ai jamais écrit qu’il fallait condamner la soupape de décharge!!!!!
Pour le réglage de la LDA: effectivement il risque de consommer un peu plus mais tu n’auras plus cet étouffement quand le moteur force en dessous de 1800 tr/mn !
L’échappement comporte 2 gamelles il faut supprimer (remplacer par un tube) la plus grosse (celle qui est le plus en arrière) tu vas récupérer beaucoup de souplesse !
Citation Envoyé par edefaverney Voir le message
Supprimes le papillon, son axe et la membrane de commande, obtures le trou avec un boulon et vire toutes les durites de dépression.
De quel papillon, axe etc. Parles-tu au juste ? Le bazar dans la pipe d'admission ? La soupape de décharge c'est la wastegate ?
Merci,
@+
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re: T2 en chantier (acte 2)
Ce soir (il est 23h36) je n’ai pas beaucoup de débit internet, je n’arrive même pas à ouvrir mes mp !!!
Je te répondrai plus tard !
re: T2 en chantier (acte 2)
Je t'assure que tu t'exprimes en bon français, mais relis tes deux posts consécutifs en début de page 1 et tu va comprendre pourquoi tout n'est pas encore clair pour moi.edefaverney a écrit :Je dois parler Kanak !!!
Ce soir (il est 23h36) je n’ai pas beaucoup de débit internet, je n’arrive même pas à ouvrir mes mp !!!
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Bonne vadrouille,
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re: T2 en chantier (acte 2)
La soupape de décharge contre une surpression éventuelle c’est celle du bas avec les trois rivets, tu la conserves car c’est une protection !!!!
En haut c’est la membrane à dépression qui actionne le papillon dans l’entrée de la pipe, c’est cela que tu peux supprimer !!!
C’est pas du kanak là !
re: T2 en chantier (acte 2)
Du coup tu sais peut-être à quoi sert le papillon du haut, il n'y en avait pas sur mon T2 précédant, un système pour assouplir les accélérations ?
Merci,
@+
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