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Discussion: Choix pneumatique "routier" Wrangler JK

  1. #11
    Quatre-Quatreux Avatar de jibus
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    lempdes (63)
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    J'ai pas du tout aimé le Grabber At sur route mouillée ...
    Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4

  2. #12
    Modérateur Avatar de zounours63
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    A côté de là où on fabrique les billets
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    Comme toi. J'ai eu et je préfère encore mes ko2 sous la pluie
    Black Cat : Pajero Court DiD Elegance BVA blindé


  3. #13
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par jibus Voir le message
    J'ai pas du tout aimé le Grabber At sur route mouillée ...
    et pourtant sur les essais appuis et freinage sur piste humide il est largement au AT de chez BFG qui lui a un profil pour la piste et le sable

    au niveau débit d'eau il est aussi largement sup sur des valeurs de 18% au mini

    juste une ecriture

    Compétition automobile

    Un pneu intermédiaire de F1 Bridgestone (2010)
    En compétition automobile, la bande de roulement des pneus pluie est souvent plus étroite que celle des pneus secs (c'est le cas entre autres en karting) et ceux-ci ont des flancs plus hauts pour élever le centre de gravité de la voiture (le diamètre est plus grand de 10 mm dans le cas de la Formule 1 par exemple, soit une hausse de 5 mm).

    En F1, il existe deux types de pneu pluie, les « intermédiaires » et les « pluie » (ou « maxi pluie »)2. Un pneu intermédiaire de Pirelli « évacue 25 litres d'eau par seconde à pleine vitesse et peut être utilisé sur piste humide ou s'asséchant », un pneu pluie évacue « plus de 65 litres d'eau à pleine charge »2.

    https://www.youtube.com/watch?v=q7mWo2e55zA
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  4. #14
    Quatre-Quatreux Avatar de Nicolas81
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    Intéressant

    J'ai vu aussi le Yokohama Geolandar A/T G015, c'est un bon concurrant du général AT non ?
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  5. #15
    Quatre-Quatreux Avatar de snow lover
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    nangy ( 74 )
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    et le conticross contact LX 2 , je connais plusieurs personnes qui utilisent ce pneu sur route et chemins soft , ils sont contents de sa polyvalence
    Santa fé 2.2 crdi 155 de 2007 , 115 000 kms
    T2 long décédé le 2 novembre 2017 à l'âge de 19 ans et 265 000kms .

  6. #16
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par snow lover Voir le message
    et le conticross contact LX 2 , je connais plusieurs personnes qui utilisent ce pneu sur route et chemins soft , ils sont contents de sa polyvalence

    Oui avec le Latitude Cross de Michelin on est sur les deux seuls pneus style AT avec un cahier de charge Europe
    Tous les autres AT sont pour des marché plus chaud comme les Indes ou Australie

    Pour notre pauvre marché il y a que le pneu route qui a une étude Europe
    et comme le 4x4 (pas le SUV) est en chute libre dans les ventes en Europe

    Plus personne ne se jette dans cette niche
    donc doucement il va falloir taper dans des produits qui ne pas pour notre utilisation
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  7. #17
    Quatre-Quatreux Avatar de Nicolas81
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    Malheureusement ce type de pneus n'existe pas en 245/75R16...
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  8. #18
    Quatre-Quatreux Avatar de Akela19
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    Bruxelles, une fois
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    Tu peux en tout cas éviter le Bridgestone HT840. Sa conception date de Mathusalem, et je ne lui ai pas trouvé grand-chose comme avantages (peu bruyant?).
    Je suis assez content des Conti CrossContact LX2, mais ça ne transforme pas pour autant le KDJ120 en voiture de sport (surtout au freinage...).
    Toyota Land Cruiser KDJ120 BVA 2007 - Conti CrossContact LX2 / Grabber AT / Michelin Latitude Alpin LA2 - Bruxelles, BE

  9. #19
    Quatre-Quatreux Avatar de Nicolas81
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    Bonjour,

    Commande passé, du coup j'ai opté pour les Geolandar G015... En plus ils corespondent bien au préconisation constructeur contrairement aux autres marques ! (245/75R16 111S).
    Je vous ferais un petit retour
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  10. #20
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par Nicolas81 Voir le message
    Bonjour,

    Commande passé, du coup j'ai opté pour les Geolandar G015... En plus ils corespondent bien au préconisation constructeur contrairement aux autres marques ! (245/75R16 111S).
    Je vous ferais un petit retour
    >Oui ce produit est un produit d'attaus epour pousser Good Year a quitter Jeep
    donc un beau cahier de charge USa avec les grand axe la vitesse plus bas que la notre et le peu de virage

    5–30 mph (40–48 km/h) dans les zones résidentielles ;
    35–45 mph (56–72 km/h) sur routes principales en zone urbaine ;
    50–65 mph (80–105 km/h) sur routes à chaussées séparées en zone urbaine ;
    45–65 mph (72–105 km/h) sur routes à deux voies en zone rurale ;
    55–70 mph (89–113 km/h) sur voies express et autoroutes non-Interstate ;
    65–75 mph (105–120 km/h) sur autoroutes Interstate en zone rurale.

    Ou il est agréable au retour des testeurs de pneu (que vous pourrez lire en mai juin 2019
    fut en piste lors des appuis par derive ou là il est assez au top
    sinon cela reste un AT chemin sec et route seche
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