jauge essence vitara

[cricro76]

Bonjour
Comme beaucoup de personnes s'en sont apeçus,la jauge a essence sur les vitara pose quelques problemes (la mienne me marque 1/2 meme le reservoir plein).
Y a t'il quelqu'un qui a remedié a ce probleme (changement de marque , etalonnage)?
Et d'abord , comment est elle conçue sur ce vehicule et ou se situe t'elle sur le reservoir des vitara injection 8s de 1992 ?

Merci

[Epoxy]

Salut

J'ai eu un problème similaire sur mon 410 ou la jauge ne fonctionnait pas.

J'ai démonter la cosse électrique, nettoyer les contacts, puis tout est rentrer dans l'ordre.

Démonte la et verifie que le floteur fonctionne comme il faut !

a+

[jaadtoly]

moi aussi elle ne marque que le 1/2 plein !!! mème remplis a fond !!!

tu dis de netoyer la cosse !! ok
mais chez moi le couvercle pour pouvoir avoire acces a la jauge est hummmm ??? disons complètement oxidé les vis sont presque morte de rouille !!!

tu crois que une fois vidé complètement je pourrais les disquer et en remètre d'autres ??? sans risque !!!! que touts me P.... a la geule ???
je dois bien avouer que je suis pas trop franc sur ce coup là

merci

[Epoxy]

moi aussi elle ne marque que le 1/2 plein !!! mème remplis a fond !!!

tu dis de netoyer la cosse !! ok
mais chez moi le couvercle pour pouvoir avoire acces a la jauge est hummmm ??? disons complètement oxidé les vis sont presque morte de rouille !!!

tu crois que une fois vidé complètement je pourrais les disquer et en remètre d'autres ??? sans risque !!!! que touts me P.... a la geule ???
je dois bien avouer que je suis pas trop franc sur ce coup là

merci

avant de les couper, essaie de les devisser avec une pince bloque ! Met du degrippant le jour avant... ca peut aider.

[claude15]

Bonjour
Comme beaucoup de personnes s'en sont apeçus,la jauge a essence sur les vitara pose quelques problemes (la mienne me marque 1/2 meme le reservoir plein).
Y a t'il quelqu'un qui a remedié a ce probleme (changement de marque , etalonnage)?
Et d'abord , comment est elle conçue sur ce vehicule et ou se situe t'elle sur le reservoir des vitara injection 8s de 1992 ?

Merci

idem pour moi , sur mon Vitara de 95 la jauge est trés fantaisiste. le plein fait elle indique un peu plus de la moitié :
Résultat : je marche avec le compteur kilométrique journalier , je fais le plein tous les 300 kms , je n'ai pas trouvé d'autre soluce : :

[cricro76]

en reponse a epoxy

J'ai controlé le flotteur : RAS
J'ai nettoyé la cosse et asperger de gegrippant/lubrifiant et la jauge maintenant monte pour ainsi dire au maxi.

Bravo pour ton info Epoxy.

[claude15]

en reponse a epoxy

J'ai controlé le flotteur : RAS
J'ai nettoyé la cosse et asperger de gegrippant/lubrifiant et la jauge maintenant monte pour ainsi dire au maxi.

Bravo pour ton info Epoxy.

c'est ou tout ça ????? : :

[Seb]

en reponse a epoxy

J'ai controlé le flotteur : RAS
J'ai nettoyé la cosse et asperger de gegrippant/lubrifiant et la jauge maintenant monte pour ainsi dire au maxi.

Bravo pour ton info Epoxy.

il faut tomber le reservoir ?

[cricro76]

Seb

Effectivement il faut baisser le resevoir , et la jauge se trouve sur mon vitara a gauche (ne pas confondre avec la pompe auquelle est raccordé le fil rouge).

[joelboby]

j'ai fait post sur Vitaramania concernant le principe de fonctionnement de la jauge à carburant des Vitara

Toutes semblent fonctionner de la même manière, l'aiguille reste où elle est lorsque le contact est coupé.

Par contre, après mon achat l'aiguille dépassait à peine la moitié après le plein, depuis à chaque plein elle dévie de plus en plus vers le max (elle est actuellement à 2mm). Je suppose que le proprio précédent ne faisait jamais le plein et de ce fait la zone supérieure du rhéostat de la jauge est oxydée ou encrassée.

Voici le post et ses réponses :
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Il semble que toutes les Suzuki Vitara proches de mon modèle soient équipées d'un afficheur de la quantité de carburant particulier;

"Lorsque le contact est coupé l'aiguille de l'afficheur reste en position et continue à afficher la quantité de carburant."

QUI PEUT M'EXPLIQUER LE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ?

Pour la plupart des autres véhicules, l'aiguille revient à zéro lorsque le contact est coupé.
Le principe est le suivant :
L'afficheur est un milliampèremètre avec un rhéostat en série. La valeur de la résistance du rhéostat (actionné par un flotteur dans le réservoir) détermine le courant qui circule et donc la déviation de l'aiguille du milliampèremètre. Plus la résistance est faible, plus le courant est important et plus l'aiguille dévie à l'inverse, plus la résistance est importante, plus le courant est faible et moins l'aiguille dévie. En l'absence de courant l'aiguille revient à zéro sous l'effet d'un petit ressort spiralé de rappel .

Merci d'avance
CDT
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Suggestion qui vient de mettre faite :
Pourquoi pas Dispositif sur l'axe exerçant un frottement "supérieur" au couple du ressort de rappel!
Ce dispositif pourrait, à la manière d'un électro-frein de certains outils, arrêter son action lorsque le système est alimenté (un ressort et un mini électro-aimant rempliraient ce rôle) mais pourquoi faire compliquer lorsque l'on peut faire simple ?
Pour l'instant toutes les Vitara que j'ai pu voir (et ici sur la Costa Brava il y en a beaucoup), ainsi que sur le net la photo d'un tableau de bord d'occasion, montraient le même aspect de la jauge .
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je pense que tu a déjà vu ce post mais bon si ça peut aider !

viewtopic.php?t=17539- ... nce-vitara

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