Pas vraiment.exNISSAN a écrit :C'est là dessus que TESLA a joué l'an dernier , en intervenant à distance sur le paramétrage de ses véhicules qui sont connectés pour diminuer cette marge de sécurité et permettre à ses clients Américains d'évacuer leurs maisons qui étaient menacées , et pas se trouver plantés au milieu de nul part en rade de batterie = il ont redonné de l'autonomie en rognant sur la marge de sécurité de décharge des batteries ...
Tesla ne fabrique plus qu'un seul modèle de batterie pour les 60 et les 75 (économie d'échelle) mais bride informatiquement l'utilisation des 60.
Ça coûtait 9K USD de faire sauter la bride (il y a quelques années), sans intervention mécanique : https://forums.tesla.com/forum/forums/ms-60-vs-75
Ils ont fait sauter ponctuellement la bride pour faciliter l'évacuation.
Bien entendu, ça pose d'autres problèmes...