KDJ90- Klaxon.

[KDJ12577]

Grillé par Prado

https://www.aliexpress.com/w/wholesale-84306%25252d60080.html?spm=2114.search0104.0.0.7d162959f9FlkQ&initiative_id=SB_20180913101840&site=glo&groupsort=1&SortType=total_tranpro_desc&g=y&SearchText=84306-60080

[La Buse]

Merci messieurs,
encore une précision: il semblerait que ce contacteur gère également l'airbag mais je n'ai pas de témoin airbag qui reste éclairé. Donc, dois-je en déduire que le contacteur est ok?

[KDJ12577]

oui cela gère aussi l'airbag as-tu testé ton Klaxon en direct a partir de la batterie ?

[La Buse]

oui cela gère aussi l'airbag as-tu testé ton Klaxon en direct a partir de la batterie ?

Non, je n'y ai pas pensé. Vu mes compétences en électricité auto: je tire juste deux fils de la batterie vers les klaxons? (y en a 2 au niveau de la calandre avant)

[KDJ12577]

en principe c'est un plus et un moins donc oui tu tire un plus de la batterie et tu prend un moins sur un point métallique, de mémoire ça fonctionne sans même avoir les "bonnes" polarité; débranche quand même le Klaxon

[La Buse]

en principe c'est un plus et un moins donc oui tu tire un plus de la batterie et tu prend un moins sur un point métallique, de mémoire ça fonctionne sans même avoir les "bonnes" polarité; débranche quand même le Klaxon

Merci m'sieu, j'essaie ça ce soir!

[La Buse]

en principe c'est un plus et un moins donc oui tu tire un plus de la batterie et tu prend un moins sur un point métallique, de mémoire ça fonctionne sans même avoir les "bonnes" polarité; débranche quand même le Klaxon

Si les klaxons fonctionnent en branchement direct, cela confirme qu'ils sont OK. Me restent plus que le relais/faisceau/contacteur tournant?
Qqun connaît où se situe le relais de klaxon?

[KDJ12577]

Pour le relais je peux te dire où il se trouve sur le 125 a l'intérieur, a gauche du volant, avec les fusibles et la prise diag et c'est le A (premier a gauche) sur le 90 ???

[La Buse]

Pour le relais je peux te dire où il se trouve sur le 125 a l'intérieur, a gauche du volant, avec les fusibles et la prise diag et c'est le A (premier a gauche) sur le 90 ???

Merci, je vais voir si je trouve de la doc là-dessus. Je pensais qu'il se trouvait dans le compartiment moteur.

[La Buse]

Mais bon sang, bien sûr! Je me souviens maintenant et je pense savoir pourquoi le klaxon ne fonctionne plus: j'ai remplacé la crémaillère l'année dernière et en la remontant, bien que j'avais "calé" le volant en position telle que les roues soient alignées, celui-ci avait quand même bougé. Dès lors, j'ai dû aligner la colonne comme j'ai pu et j'ai du forcer sur le câble du contacteur tournant qui a du casser, d'où ce bruit de "clac" à l'intérieur du volant quand je braque à fond à gauche.
Je pense que cela a du casser car le volant a du tourner plus que prévu dans ce sens pour arriver en butée (il me semble que le câble spirale est prévu pour 4 tours de volant max - à confirmer).
Me reste plus qu'à commander ce fameux contacteur tournant ou spiral cable.
Par contre, j'ai lu ça et là qu'il y avait une manipulation pour le centrer au montage alors qu'un fournisseur me dit qu'il est vendu déjà centré, il y a juste une goupille à enlever une fois monter. Vous en pensez quoi?